Pierwszy tunel zaczęto drążyć 27 kwietnia, a zakończono jesienią zeszłego roku i niemal od razu rozpoczęto kolejne drążenie - każdego dnia powstawało 18,29 m tunelu. Dzięki Harriet wydobyto ponad 110 tys. m3 urobku.

Maszynę obsługiwała ekipa składająca się z 75 osób pracujących na trzy zmiany przez pięć dni w tygodniu.

Każdy z tuneli ma długość około 1,6 km. Wjazd do tunelu zostanie zlokalizowany przy przyszłej stacji Expo/Crenshaw, a wyjazd - przy Leimert Park Station.

Cała linia lekkiej kolei Crenshaw/LAX Line będzie biec przez 13,68 km pomiędzy Green Line oraz Expo Line. W jej skład wejdzie osiem nowych stacji.

Nowy odcinek kolei ma zostać oddany do użytku jesienią 2019 r.

To jednak nie koniec inwestycji - na rogu Aviation Boulevard i 96th Streets zostanie wybudowana 9. stacja, dodana po to, aby pasażerowie zmierzający na lotnisko, mogli przesiąść się do innych środków transportu i dojechać bezpośrednio do terminala lotniczego. Ten projekt ma zostać ukończony w 2023 r.

Przeczytaj także: Podkarpacie: w ciągu tej trasy powstaną trzy tunele