JASPERS to porozumienie o udzielaniu wsparcia zawarte pomiędzy KE, Europejskim Bankiem Inwestycyjnym (EBI) oraz Europejskim Bankiem Odbudowy i Rozwoju (EBOR), które zapewnia państwom członkowskim wsparcie w przygotowaniu projektów wysokiej jakości, współfinansowanych z funduszy strukturalnych Unii Europejskiej oraz funduszy inwestycyjnych. Budowa tunelu pod cieśniną Świną otrzyma takie dofinansowanie na mocy umowy z dnia 28 kwietnia 2017 r. Wysokość dotacji to ponad 775 mln zł, a więc znacząca część wartej 912 mln zł inwestycji.

Tunel pod cieśniną Świną to planowany tunel drogowy w ciągu drogi krajowej nr 93, który połączy wyspy Uznam i Wolin oraz lewobrzeże miasta z drogą ekspresową S3. Będzie mieć 1,44 km długości, a jego średnica zewnętrzna wyniesie 13 m. Zostanie wydrążony z wykorzystaniem maszyny TBM (ang. Tunnel Boring Machine). Obiekt będzie częścią odcinka drogi o długości 3,4 km (wraz z drogami dojazdowymi). Inwestycja ma być zrealizowana do 2021 r., jednak z uwagi na konieczność ponownego rozpatrzenia ofert przetargowych (to wynik złożonych odwołań, kwestionujących wybór konsorcjum firm Astaldi S.p.A. i Ghella S.p.A. na wykonawcę przedsięwzięcia), budowa może się opóźnić.

Na tę chwilę komunikację w Świnoujściu, pomiędzy lewą częścią miasta a resztą kraju, zapewniają jedynie dwie przeprawy promowe. Podróż przez Świnę zajmuje od 40 min do nawet 3 godz. w miesiącach letnich.

Przeczytaj także: Świnoujście: dlaczego tunel a nie most?