Maszyna tunelująca TBM (ang. Tunnel Boring Machine) o imieniu Krystyna, która drąży jeden z tuneli na odcinku zachodnim II linii metra w Warszawie, dotarła już do stacji Płocka. Aktualnie trwają tam prace serwisowe. Wkrótce wyruszy stamtąd w kierunku ronda Daszyńskiego, gdzie zakończy swoją pracę. Na pokonanie 960-metrowego odcinka ma czas – zgodnie z harmonogramem robót – do listopada br.
Tarcza TBM Krystyna dotarła do stacji Płocka. Fot. Metro Warszawskie
Krystyna to nie jedyna tarcza, która drąży ten odcinek II linii warszawskiego metra. Tuż obok trasę drugiego tunelu pokonuje TBM Maria. Maszyna, po niedawnym postoju technicznym na stacji Młynów, wyruszyła już w dalszą drogę. Mimo iż od Krystyny dzieli ją ponad pół kilometra, swoją pracę zakończy wkrótce po niej – w grudniu 2018 r.
Po zakończeniu drążenia tuneli realizowane będą jeszcze prace wykończeniowe, związane m.in. z budową stacji. Zajmie się nimi wykonawca tego fragmentu metra – turecka firma Gülermak. Odcinek zachodni (jego długość to 3,4 km) do użytku zostanie oddany w przyszłym roku. Podobnie jak odcinek wschodni północny, który realizuje włoskie przedsiębiorstwo Astaldi. Na placu budowy tego fragmentu (jego długość to z kolei 3,2 km) trwa montaż torowiska oraz inne roboty wykończeniowe w pobliżu budowanych stacji.
Źródło: Metro Warszawskie
II linia metra będzie miała łącznie 23 km, a w jej ciągu znajdzie się 21 stacji. Aktualnie warszawiacy mogą przemieszczać się wyłącznie na trasie odcinka centralnego – między rondem Daszyńskiego a Dworcem Wileńskim – to w sumie 6,1 km. Do ich dyspozycji jest również cała I linia metra o długości 23,1 km.
Zobacz także fotogalerię z wycieczki na plac budowy II linii metra
Foto, video, animacje 3D, VR
Twój partner w multimediach.
Sprawdź naszą ofertę!
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.