Prace tunelowe zakończyły się w momencie, w którym ostatnia z trzech maszyn TBM marki Herrenknecht, Luz de América (hiszp. Światło Ameryki), o tarczy EPBM o średnicy 9,36 m, dotarła do końca drążonego przez siebie odcinka na południu miasta. Jej „podróż” zaczęła się w kwietniu 2017 r.; łącznie wydrążyła ponad 9 km tunelu, od stacji Solanda do otworu startowego El Arbolito, pokonując trasę, wytyczoną pod zabytkowym centrum miasta. 

Luz de América pomogła nie tylko w ochronie zabytków; jak się okazało, wykorzystanie jej do budowy tuneli miało pozytywny wpływ na tempo realizacji projektu – maszyna pobiła nawet rekord świata, drążąc 1489,5 m w zaledwie 30 dni.

Łącznie, Luz de América, La Guaragua oraz La Carolina wydrążyły ponad 19,5 km tunelu w skałach pochodzenia wulkanicznego, glinie i iłach. 

Quito Metro: pierwsza linia metra w Ekwadorze

Obecnie poziom realizacji projektu Quito Metro (linii nr 1) szacowany jest na 75%. Położono już niemal 15 km torów. Wykonano też fundamentowanie w przypadku 14 stacji (z planowanych 15). Linia metra liczyć będzie 22,9 km długości, poprowadzona zostanie z Quitumbe do El Labrador.

15 przystanków linii metra w Quito (Ekwador)

1. Quitumbe
2. Morán Valverde
3. Solanda
4. Cardenal de la Torre ​
5. El Recreo
6. La Magdalena
7. San Francisco
8. La Alameda 
9. El Ejido 
10. Universidad Central
11. Pradera
12. La Carolina
13. Iñaquito
14. Jipijapa
15. El Labrador

W planach jest już dalsza rozbudowa systemu metra, linia nr 1 ma stanowić jego podstawę.

Przeczytaj także: Najdłuższe systemy metra na świecie