Wykonaniem projektu zainteresowane są firmy ILF Consulting Engineers Polska sp. z o.o. oraz Biuro Projektów „Metroprojekt” sp. z o.o. Pierwsza za swoją pracę zaproponowała ponad 7,6 mln zł brutto, druga – o około 300 tys. zł więcej. Budżet zamawiającego – spółki Metro Warszawskie, występującej jako inwestor zastępczy miasta stołecznego Warszawy – oszacowano na jeszcze wyższą kwotę – 7,7 mln zł brutto.

Teraz złożone oferty zostaną gruntownie przeanalizowane i poddane ocenie. Najważniejszym kryterium będzie doświadczenie projektantów (60%), w dalszej kolejności – cena (40%).

W ramach zamówienia wykonawca przygotuje dokumentację, projekt budowlany oraz plan niezbędnej rozbudowy lub przebudowy infrastruktury towarzyszącej (tunelom, wentylatorniom, systemom sterowania ruchem itp.) stacjom A12 Plac Konstytucji oraz A16 Muranów.

Zwycięzca postępowania będzie musiał przyjąć rozwiązania projektowe minimalizujące wpływ budowy nowych stacji na eksploatowaną linię i otoczenie. Zgodnie z założeniami dla projektantów, w czasie pracy, powinno być możliwe prowadzenie przejazdów eksploatacyjnych na linii M1 oraz dążenie do utrzymania przejezdności dla komunikacji zbiorowej i indywidualnej w czasie robót na powierzchni. Dokumentacja musi być przygotowana w taki sposób, by umożliwić zakończenie inwestycji do 2026 roku – podaje inwestor, dodając, że samo przygotowanie projektu zająć ma maksymalnie 24 miesiące.

Budowa dwóch nowych stacji ma poprawić funkcjonalność i dostępność komunikacji metrem w ścisłym centrum stolicy. Odległość między stacjami systemu metra zmniejszy się z około 1,5 km do około 700 m. Uruchomienie dodatkowych przystanków ma nie wpłynąć na częstotliwość kursowania pociągów linii.

W stolicy trwa cały czas budowa II linii metra. Do dyspozycji mieszkańców jest obecnie jedynie jej centralny odcinek (6,1 km). Wkrótce dołączy do niego fragment wschodni północny (3,2 km), a za kilka miesięcy – zachodni (3,4 km). Docelowo linia ta będzie miała 23 km długości i 21 stacji, a jej budowa zakończy się za cztery lata.

Rozpoczęły się już także prace przygotowawcze nad III linią stołecznego metra. 17 lipca br. Metro Warszawskie poinformowało o otwarciu ofert w przetargu na opracowanie studium technicznego dla przebiegu M3 Stadion Narodowy–Gocław.

Przeczytaj także: III linia metra w Warszawie: otwarto oferty w pierwszym przetargu