Tunel Fréjus łączący Francję z Włochami przechodzi modernizację drugiej nitki, którą ukończono w 2014 r., jednak jej otwarcie wstrzymano do 2020 r. Po jej otwarciu istniejąca rura obsłuży ruch w kierunku Francja-Włochy, a nowa w przeciwnym.
Wjazd do tunelu Fréjus. Fot. SFTRF
Tunel Fréjus ma długość prawie 13 km, a szerokość rur wynosi 8 m. Modernizacja drugiej nitki wiąże się z podniesieniem poziomu bezpieczeństwa: to 34110 m2 schronów do użytku w trakcie akcji ratowniczych, 10 stacji technicznych i pięć bypassów do przejazdu pojazdów służb ratunkowych. Centra ratownictwa i konserwacji oraz system wentylacji mają chronić użytkowników i pracowników zajmujących się utrzymaniem obiektu. Została też zainstalowana linia energetyczna. Wszystkie prace wykończeniowe wkrótce się skończą.
W ramach tych robót spółka Altrad Services France wymalowała betonowe ściany na odcinku 6,5 km po francuskiej stronie tunelu. Farbą pokryto łącznie 50 tys. m2 betonu, a wykonano to w ciągu pięciu tygodni.
Wartość tego projektu wyniosła ponad 580 mln EUR (ceny z 2014 r.), z czego 275 mln EUR pokryła SFTRF (Société Française du Tunnel Routier du Fréjus) dla części francuskiej. Włoskie koszty wyniosły 306 mln EUR.
Przeczytaj także: Tunel średnicowy w Łodzi: budowa ścian szczelinowych
Foto, video, animacje 3D, VR
Twój partner w multimediach.
Sprawdź naszą ofertę!
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.
