Zakończyła się budowa tunelu pod linią kolejową Rail Baltica Warszawa–Białystok, inwestycja PKP Polskich Linii Kolejowych (PKP PLK) o wartości 46 mln zł. Przedsięwzięcie jest współfinansowane ze środków unijnego instrumentu CEF „Łącząc Europę”.
Tunel w Kobyłce pod Rail Baltica. Fot. Artur Lewandowski, Piotr Mieszkowski/PKP PLK
Tunel drogowy zastąpił przejazd w poziomie szyn w ciągu al. Jana Pawła II w Kobyłce (woj. mazowieckie). Obiekt jest wyposażony w jedną dwupasową jezdnię, chodnik i ścieżkę rowerową. Wykonano nowy odcinek ul. Orszagha o długości 800 m, jej część przebiega pod torami. Poza budową tunelu powstało też skrzyżowanie. Przejazdy aut są szybsze, nie trzeba czekać na podniesienie rogatek.
Fot. Artur Lewandowski, Piotr Mieszkowski/PKP PLK
Przebudowano układ ulic Warszawskiej i Granicznej. Po obu stronach linii kolejowej, nad ul. Orszagha wybudowano dwa wiadukty drogowe z dojazdami.
Tunel pod torami jest drugim bezkolizyjnym skrzyżowaniem w Kobyłce. W lipcu otwarto wiadukt nad linią kolejową w pobliżu przystanku Kobyłka-Ossów. Obiekt oprócz jezdni ma ciąg pieszo-rowerowy. Przebudowano także odcinki ulic Jasińskiego i Poniatowskiego.
Fot. Artur Lewandowski, Piotr Mieszkowski/PKP PLK
W latach 2019-2023 szlak między Warszawą a granicą woj. mazowieckiego powstało 12 bezkolizyjnych przepraw przez tory. To siedem wiaduktów, dwa tunele i trzy przejścia podziemne. Łączna wartość tych inwestycji wynosi 347,6 mln zł netto.
Przeczytaj także: Nowy przetarg na dokumentację dla S7 z tunelami
Foto, video, animacje 3D, VR
Twój partner w multimediach.
Sprawdź naszą ofertę!
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.
