Najwyższa Izba Kontroli (NIK) opublikowała raport dotyczący funkcjonowania spółki Centralny Port Komunikacyjny (CPK) w latach 2021–2023. Nieprawidłowości wiążą się przede wszystkim z przyjętego wtedy harmonogramu i sposobu finansowania programu inwestycyjnego.
Wizualizacja fragmentu linii Warszawa–Łódź. Źródło: CPK
Kluczowe nieprawidłowości
Kontrolerzy wskazali, że harmonogram oraz sposób finansowania programu inwestycyjnego CPK były nierealistyczne i przygotowane w oparciu o nieaktualne dane. Szczególnie krytycznie oceniono:
- nierzetelne opracowanie Programu CPK na lata 2024–2030 – opierającego się na prognozach ruchu pasażerskiego z lat 2021–2022, które w momencie przyjęcia były już nieaktualne;
- brak gwarancji osiągania dodatnich wyników finansowych oraz odpowiedniego zwrotu z inwestycji;
- niegospodarność w wydatkowaniu środków, m.in. w zakresie infrastruktury drogowej i działań marketingowych;
- wadliwą koncepcję tzw. fast trackingu – równoległego prowadzenia prac planistycznych, projektowych i negocjacyjnych, co zwiększyło ryzyko opóźnień i wzrostu kosztów.
Przykłady niegospodarności
Raport NIK wskazuje konkretne przypadki błędów finansowych:
- 20 mln zł przekazane GDDKiA w 2022 roku na prace przygotowawcze związane z tzw. Czerwoną Drogą – do końca 2024 roku wykorzystano jedynie nieco ponad 2 mln zł;
- wydatkowanie ponad 3,3 mln zł z Programu Społeczno-Gospodarczego w 2022 roku bez planu i wymaganych zgód;
- pół miliona złotych na konferencję podsumowującą działalność spółki w 2023 roku, z czego część wydatków udokumentowano nierzetelnie.
Obecny zarząd CPK, działający od 2024 roku, podkreśla, że wnioski NIK pokrywają się z wynikami wewnętrznych audytów.
– Wnioski pokontrolne potwierdzają ustalenia z naszych wewnętrznych audytów i pokazują jasno, że naprawienie tego projektu było kluczowe dla odpowiedzialnej realizacji budowy lotniska. I to właśnie robimy od 2024 roku – mówi Maciej Lasek, Pełnomocnik Rządu ds. CPK.
Prezes spółki, Filip Czernicki, dodaje: – Otwarcie lotniska w 2028 roku było nierealne. Nasze działania od początku miały na celu urealnienie harmonogramu i poprawę parametrów projektu. NIK potwierdził słuszność tych decyzji.
Rekomendacje NIK
Izba wskazuje na konieczność:
- wzmocnienia mechanizmów kontroli i nadzoru;
- renegocjacji porozumienia z GDDKiA dotyczącego tzw. Drogi Czerwonej;
- ustalenia nowych zasad przekazywania i wydatkowania środków;
- skutecznej kontroli wydatków z Programu Społeczno-Gospodarczego i budżetu marketingowego.
Według raportu realizacja zaleceń jest kluczowa, aby CPK mogło powstać w terminie i zgodnie z założeniami. Obecny zarząd zapewnia, że wszystkie wytyczne zostały już wdrożone lub są w trakcie realizacji.
Przeczytaj także: Inwestycje CPK. Ponad 5 mld zł, 175 kontraktów

Foto, video, animacje 3D, VR
Twój partner w multimediach.
Sprawdź naszą ofertę!
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.