Obwodnica pozwoli maksymalnie wykorzystać potencjał KDP i obsłużyć duże potoki pasażerskie z głównych miast regionu, w tym Kalisza. Analizy wskazują, że po uruchomieniu linii ruch kolejowy w mieście może wzrosnąć nawet czterokrotnie. Układ torowy umożliwi zarówno przejazd szybkich składów obwodnicą, jak i wjazd do centralnej stacji.

Trasa, uzgodniona z władzami miasta i prezentowana mieszkańcom, przebiega po południowej stronie Kalisza. Projekt przewiduje m.in. wyniesienie linii ponad teren, budowę mostu nad Prosną, wiaduktów nad ul. Częstochowską, linią nr 14 i ul. Wrocławską. Dzięki inwestycji pociągi dużych prędkości mają kursować z Kalisza co godzinę, zapewniając szybki dojazd do Poznania, Łodzi czy Warszawy.

Żródło: CPK

Współpraca miasta i CPK zakłada także utworzenie lokalnego huba mobilności – nowoczesnego węzła przesiadkowego integrującego ruch dalekobieżny, regionalny i autobusowy. Po zakończeniu inwestycji podróż z Kalisza do Poznania skróci się do ok. 35 minut, a do Warszawy – do 1 godz. 40 minut. Szybsze będą też połączenia regionalne.

Projekt obejmuje również modernizację „serpentyny”, czyli odcinka linii nr 14 pomiędzy Piwonicami, Rypinkiem i Zagorzynkiem. Podniesiona zostanie tam prędkość do 110 km/godz., a przejazdy kolejowe zastąpią bezkolizyjne skrzyżowania.

Koncepcję przygotowało konsorcjum BBF i IDOM, które rozpoczyna opracowanie projektu budowlanego. CPK planuje złożenie wniosku o decyzję środowiskową do końca roku. Cała poznańska odnoga linii „Y”, wsparta 162 mln zł unijnego dofinansowania, ma być gotowa do końca 2035 r.

Przeczytaj także: CPK z decyzją lokalizacyjną dla lotniska