Maszyna TBM Jadwiga, drążąca tunel pod Pisarzową w ramach projektu kolejowego Podłęże–Piekiełko, osiągnęła nowy dobowy rekord postępu prac. Jak poinformowały PKP Polskie Linie Kolejowe, w ciągu jednego dnia tarcza wydrążyła 46 m tunelu. Spółka podkreśliła, że jest to najdłuższy dzienny odcinek wykonany od początku realizacji robót, a maszyna wkrótce powinna pojawić się po drugiej stronie masywu.
Fot. PKP PLK
Do wyniku odniósł się także wykonawca, czyli spółka Gülermak. Firma podała, że 46 m wydrążonego tunelu w 24 godziny to nie tylko rekord dziennego drążenia na tej budowie, ale również – według jej informacji – najlepszy wynik w Polsce i jeden z najlepszych na świecie.
Źródło: PKP PLK
Jak zaznaczył Gülermak, osiągnięcie to jest efektem pracy operatorów TBM oraz całego zespołu realizującego inwestycję. Spółka podkreśliła, że kluczowe znaczenie mają bezpieczeństwo pracowników, stabilność procesu oraz konsekwentne przestrzeganie procedur, które pozwalają utrzymywać wysoką wydajność bez kompromisów w obszarze bezpieczeństwa.
Podłęże–Piekiełko. W Małopolsce trwa budowa tunelu kolejowego
Podziemna przeprawa o długości 3,8 km powstaje w ramach projektu „Podłęże–Piekiełko”. Główny obiekt drąży maszyna TBM Jadwiga z tarczą o średnicy ponad 12 m, która rozpoczęła pracę pod koniec czerwca 2025 r. Równolegle powstaje tunel ewakuacyjny o tej samej długości, realizowany przez TBM Kinga. Maszyna ta rozpoczęła drążenie 31 marca 2025 r., a średnica jej głowicy tnącej wynosi 4,8 m.
Nowy rekord dobowy stanowi istotny kamień milowy w realizacji jednej z najważniejszych inwestycji kolejowych w południowej Polsce. Wykonawcą całego odcinka bocznica Klęczany–Limanowa (8 km) jest konsorcjum firm Budimex i Gülermak.
Przeczytaj także. Podłęże–Piekiełko: kolejna umowa podpisana. Inwestycja za 1,6 mld zł
Foto, video, animacje 3D, VR
Twój partner w multimediach.
Sprawdź naszą ofertę!
