CPK przeprowadziło w Hiszpanii pomiary hałasu generowanego przez pociągi dużych prędkości. Analizowano również skuteczność ekranów akustycznych oraz wpływ tuneli i innych obiektów inżynieryjnych na propagację dźwięku. Wnioski mają wesprzeć projektowanie zabezpieczeń dla polskich linii KDP.
Badania hałasu KDP. Fot. CPK
Dane badanej trasy
- ponad 50 pociągów na dobę,
- pięć typów składów,
- prędkość od 250 do 300 km/godz.,
- ekrany akustyczne o wysokości 5 i 6 m.
KDP sprawdzona w ruchu
Dwudniową sesję pomiarową zrealizowano w miejscowości La Encina w prowincji Alicante. Badania prowadzono w różnych odległościach od torów – zarówno na fragmentach wyposażonych w ekrany, jak i na odcinkach pozbawionych zabezpieczeń.
Eksperci obserwowali także przejazdy przez tunele i inne obiekty infrastruktury kolejowej. Dzięki temu mogli ocenić funkcjonowanie poszczególnych rozwiązań w rzeczywistych warunkach eksploatacyjnych, a nie wyłącznie na podstawie dokumentacji projektowej.
Hiszpańskie doświadczenia dla polskich linii
Hiszpania ma blisko 4 tys. km linii dużych prędkości. Dane zgromadzone na jej czynnej sieci pozwolą CPK porównać metody ochrony akustycznej i ocenić ich przydatność na projektowanych trasach KDP.
Nie oznacza to automatycznego kopiowania hiszpańskich rozwiązań. Rodzaj zabezpieczeń będzie dobierany do warunków na konkretnych odcinkach, m.in. przebiegu linii, ukształtowania terenu i sąsiedniej zabudowy.
Przeczytaj także: Rozebrali wnętrze 116-letniego tunelu do odbudowy. Projekt za 1,6 mld dolarów [ZDJĘCIA]
Foto, video, animacje 3D, VR
Twój partner w multimediach.
Sprawdź naszą ofertę!
