Na zachodzie Wrocławia zaplanowano budowę nowej zajezdni tramwajowej. Dziewięć biur architektonicznych zaproszono do opracowanie jej koncepcji. Wybrano je spośród 23 chętnych. Termin oddania projektów mija 25 maja br.
Zabytkowa zajezdnia tramwajowa we Wrocławiu. Fot. bnorbert3/Adobe Stock
- Dziewięć biur architektonicznych przedstawi koncepcje zajezdni tramwajowej
- Zwycięzca otrzyma 45 tys. zł i będzie mógł przygotować projekt budowlany
- Planowana zajezdnia ma obsłużyć 150 składów i być przygotowana na rozbudowę
Do pierwszego etapu konkursu zgłosili się projektanci m.in. z Wrocławia, Warszawy, Poznania i Górnego Śląska. Z 23 biur wybrano dziewięć, które spełniły wszystkie wymogi formalne. Zwycięzca będzie mógł przygotować projekt i zdobyć 45 tys. zł. Biura architektoniczne z drugiego i trzeciego miejsca otrzymają odpowiednio 35 i 25 tys. zł. Będą też wyróżnienia finansowe. „Konkurs architektoniczno-urbanistyczny na opracowanie koncepcji kompleksu zajezdni tramwajowej we Wrocławiu wraz z elementami towarzyszącymi” ogłosiły Wrocławskie Inwestycje we współpracy z wrocławskim oddziałem Stowarzyszenia Architektów Polskich SARP.
Projektanci mają za zadanie opisać przyszły projekt tak, by można go było ocenić pod względem przestrzennym, funkcjonalnym i architektonicznym.
Zajezdnia dla tramwajów ma być zlokalizowana na 16-hektarowej działce po zachodniej stronie ulicy Szczecińskiej i północnej ul. Żernickiej, w sąsiedztwie osiedla Nowe Żerniki. Miasto przewiduje stworzenie infrastruktury do obsługi 150 składów z możliwością rozbudowy. Co ważne, planowane hale, biura, stacje transformatorowe, a nawet torowiska mają być jak najbardziej przyjazne wymogom ekologicznym. Zapotrzebowanie jest na urządzenia energooszczędne, niskoemisyjne, dopasowane do krajobrazu i w otoczeniu zieleni – informuje Urząd Miasta Wrocław.
We Wrocławiu są trzy zajezdnie tramwajowe: przy ul. Ślężnej i Kamiennej stacjonuje 60 składów, przy ul. Słowiańskiej – 78, a przy ul. Powstańców Śląskich – 100. Według miasta tylko ostatnią można rozbudować. Przy pozostałych brakuje miejsca, a ich zabytkowy charakter nie pozwala na znaczną ingerencję w zabudowę. A tramwajów będzie przybywać.
Przeczytaj także: Opóźniona rozbudowa Planetarium Śląskiego: problem z fundamentami
Foto, video, animacje 3D, VR
Twój partner w multimediach.
Sprawdź naszą ofertę!
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.