• Inwestycje dworcowe PKP w 2021 r. pochłonęły 250 mln zł
  • 53% planowanych obiektów jest już w budowie
  • Siedem z 21 oddanych do użytku to innowacyjne dworce systemowe

Rekordowa liczba oddanych dworców

Ubiegłoroczne wyniki są rekordowe: wcześniej w ciągu roku oddawano do użytku maksymalnie dziewięć dworców. Program Inwestycji Dworcowych na lata 2016–2023 obejmuje zarówno budowę nowych obiektów w formule innowacyjnych dworców systemowych, jak i przebudowę oraz renowację istniejących. Wśród nich są budynki duże, ale także niewielkie, w tym najmniejszy dworzec w całym projekcie.


Program Inwestycji Dworcowych to najważniejszy realizowany przez nas projekt, który ma zapewnić podróżnym w dużych miastach i mniejszych miejscowościach komfortowe dworce. Zmieniające się obiekty – i te zabytkowe, odrestaurowane z dużą pieczołowitością, i te nowoczesne, budowane od podstaw – mówi Krzysztof Mamiński, prezes spółki PKP.

W tym roku będzie ich jeszcze więcej

W 2022 r. pasażerowie mają otrzymać jeszcze więcej dworców, rozpoczną się też roboty budowlane dotyczące tak ważnych na kolejowej mapie obiektów, jak Olsztyn Główny, Częstochowa, Kielce czy Rzeszów Główny. Myślę, że obecny rok będzie przełomowy z bardzo wielu powodów i podróżni w wielu miejscach w Polsce zobaczą na własne oczy rezultaty prowadzonych przez nas inwestycji – mówi Ireneusz Maślany, członek zarządu PKP.

Poza już ukończonymi inwestycjami, 53% planowanych przedsięwzięć jest już w budowie, 30% na etapie projektowania, a 17% w przygotowaniu.

Wspólne standardy, różna architektura

Dworce otwarte w 2021 r. realizowano zgodnie ze współczesnymi standardami, jednak ich bryły i wnętrza znacząco się różniły. Były wśród nich duże obiekty – w Skarżysku-Kamiennej, Wałbrzychu (Dworzec Główny) czy Tczewie, ale również najmniejszy zabytkowy w Jabłoni Kościelnej. Powstał także pierwszy z typowych innowacyjnych dworców systemowych (IDS) w Biadolinach Szlacheckich.

Wśród obiektów historycznych szczególną uwagę zwracają nawiązujący do architektury górskiej dworzec w Szklarskiej Porębie Górnej, ceglany i monumentalny Wałbrzych Główny czy neogotycki dworzec w Pszczółkach. Ciekawą powojenną i modernistyczną architekturą wyróżnia się również dworzec w Tczewie, udostępniony podróżnym latem ubiegłego roku. W 2021 r. przybyło również dworców zgodnych z najnowszymi trendami w architekturze, czyli IDS – informują PKP.

Najciekawszy IDS jest w Pomiechówku

Te są budowane od podstaw według autorskiej koncepcji PKP – nowoczesne, komfortowe, dostępne i proekologiczne. W 2021 r. oddano ich siedem. Najciekawszy, zaprojektowany przez architektów zatrudnionych w PKP, to IDS w Pomiechówku z minimalistyczną bryłą z elewacją wykonaną z szarej cegły, szkła oraz dominantą w postaci wieży z wielkoformatowym i podświetlanym zegarem. Charakteryzuje się nietypowym zadaszeniem, pod którym rozmieszczono przestrzenie obsługi podróżnych oraz komercyjne. Znajduje się tam osobna poczekalnia dla rodziców z dziećmi. Dla najmłodszych przygotowano zabawki zaprojektowane według koncepcji PKP, a wśród nich kokpit sterowniczy lokomotywy.

Typowe IDS-y

Pozostałych sześć IDS-ów to dworce typowe. Pięć to dworce większe (typu B) z przestrzenią obsługi podróżnych oraz niewielką komercyjną. Postawiono je w Janikowie, Biskupicach Wielkopolskich, Pobiedzisku Letnisku, Czarnej Tarnowskiej oraz Sterkowcu. Mniejszy, typu A, powstał w Biadolinach Szlacheckich. W 2021 r. IDS-owi w Oświęcimiu przyznano nagrodę w konkursie architektonicznym im. Stanisława Witkiewicza w kategorii architektura użyteczności publicznej. Doceniono kreatywność w podejściu do architektury przestrzeni publicznej, wysokie standardy funkcjonalne i estetyczne z poszanowaniem dla historii miejsca.

Łączny koszt wszystkich inwestycji zakończonych w 2021 r. wyniósł przeszło 250 mln zł brutto. Najwięcej kosztowała przebudowa dworców Skarżysko-Kamienna – 33,7 mln zł brutto, Wałbrzych Główny – 33,5 i Szklarska Poręba Górna – 23,36 mln zł brutto.

Przeczytaj także: Port lotniczy CPK: przetarg na roboty budowlane