Pod dobudowę pasów ruchu na A2 wykorzystany zostanie szeroki pas dzielący obie jezdnie. Laboranci badania gruntu prowadzą w taki sposób, że w miejscu wykonywania odwiertów lewy pas ruchu zajmują na długości około 100 m i wprowadzają ograniczenie prędkości do 80 km/godz. Łącznie zaplanowano około 86 odwiertów, po około 43 (w odległościach co 1 km) na każdy istniejący pas.

Zakres badań określono zgodnie z wytycznymi zawartymi w Instrukcji badań podłoża gruntowego budowli drogowych i mostowych, która, w przypadku poszerzenia nawierzchni w obrębie istniejącej korony drogi i przy prostych warunkach podłoża, zakłada wykonanie dwóch otworów na 1 km drogi – mówi nam Małgorzata Tarnowska z biura prasowego GDDKiA.

Na A2, także zgodnie z wytycznymi zawartymi we wspomnianej instrukcji, wstępnie zaplanowano wiercenia do głębokości około 2 m poniżej powierzchni terenu, przy czym, jeżeli zajdzie taka potrzeba, nie wyklucza się wierceń na inne głębokości. Aktualnie prowadzone są wiercenia, w trakcie których pracownicy GDDKiA dokonują oceny rodzaju i stanu gruntu (badania makroskopowe) oraz pobierają próbki do badań laboratoryjnych – dodaje Małgorzata Tarnowska.

Obecnie laboranci GDDKiA pracują przy użyciu wiertnicy mechanicznej. Po wykonaniu odwiertów planowane są z kolei sondowania dynamiczne – ich liczba oraz zakres będzie ustalona na podstawie analizy wyników wierceń.

Jak mówi Małgorzata Tarnowska, wyniki prowadzonych właśnie badań zostaną przekazane projektantowi, który będzie realizował zamówienie polegające na opracowaniu elementów koncepcji programowej wraz z materiałami do uzyskania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach na poszerzenie autostrady A2 o dodatkowe pasy ruchu.

Badania na A2 wiążą się bezpośrednio z planowanym poszerzeniem autostrady do trzech pasów ruchu. Poza takimi sytuacjami nie wykonuje się wierceń, sondowań kontrolnych na istniejących drogach krajowych. Wyjątkiem są sytuacje awaryjne, kiedy trzeba zdiagnozować przyczynę awarii – tłumaczy Małgorzata Tarnowska.

W przetargu na opracowanie elementów koncepcji programowej wraz z materiałami do uzyskania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach na poszerzenie A2 na odcinku granica woj. łódzkiego/mazowieckiego–węzeł Konotopa (bez węzła) oferty złożyło pięć podmiotów. Umowa z wykonawcą zadania ma być podpisana w kwietniu tego roku, a dokumentacja powinna być gotowa w ciągu 19 miesięcy od dnia parafowania kontraktu.
 

Autostrada A2. Źródło: GDDKiA

Poszerzenie A2 na terenie woj. mazowieckiego ma związek z planowaną budową Centralnego Portu Komunikacyjnego (CPK). Wśród potencjalnych lokalizacji CPK wymienia się trzy gminy położone w centralnej Polsce: Baranów, Teresin i Wiskitki.

Przeczytaj także: Będą budować CPK, więc poszerzą A2