Prowadzone są wycinki drzew na terenach przeznaczonych pod przyszłą trasę. Wprowadzane są również tymczasowe organizacje ruchu, obejmujące m.in. zjazdy na place budowy. W kolejnych tygodniach sukcesywnie uruchamiane będą następne zakresy prac budowlanych. Formalnie przerwa zimowa na kontraktach realizowanych dla GDDKiA zakończy się 15 marca.

Fot. GDDKiA

Fot. GDDKiA

Projektowany odcinek S10 rozpocznie się przed węzłem Piecnik. Za węzłem trasa odchyli się na północ od obecnego przebiegu drogi krajowej nr 10 i zostanie poprowadzona nowym śladem, z ominięciem miejscowości Jabłonowo i Lubno. Na wschód od Piławy włączy się w istniejący przebieg DK10, a następnie połączy z funkcjonującym węzłem Wałcz Zachód, zlokalizowanym na obwodnicy Wałcza.

W ramach inwestycji powstanie węzeł drogowy Piecnik. Zaplanowano budowę siedmiu wiaduktów oraz jednej estakady. W rejonie węzła Wałcz Północ przewidziano również budowę obwodu utrzymania drogi.

Dokumentacja projektowa uwzględnia rozwiązania z zakresu ochrony środowiska. Wzdłuż trasy zaplanowano trzy górne przejścia dla zwierząt oraz sześć przejść dolnych, które mają zapewnić ciągłość korytarzy migracyjnych.

Umowę na realizację zadania podpisano w maju 2024 r. z firmą Budimex. Wartość kontraktu wynosi 552,2 mln zł. Inwestycja realizowana jest w formule „Projektuj i buduj”, a zakończenie prac planowane jest na połowę 2028 r.

Odcinek Piecnik–Wałcz stanowi część większego przedsięwzięcia – budowy drogi ekspresowej S10 na trasie Szczecin–Wałcz. Cała inwestycja obejmuje siedem odcinków o łącznej długości około 100 km i ma zostać oddana do użytkowania do końca 2028 r.

Źródło: GDDKiA

Przeczytaj także: Kolejny fragment S17 w przetargu. 12 wykonawców walczy o kontrakt