Wykonawca będzie pracować w systemie „projektuj i buduj”. Odcinek o długości ponad 9 km powstanie w nowym śladzie. Zaplanowano dwie jezdnie po dwa pasy ruchu oraz osiem obiektów inżynierskich, w tym most nad rzeką Łopa. Rozpoczęcie budowy planowane jest w 2028 r.

Droga ekspresowa S17. Zestawienie ofert:

• Polaqua – 282,6 mln zł
• Mostostal Warszawa – 287,9 mln zł
• Intercor – 289,9 mln zł
• konsorcjum Aldesa Construcciones Polska (lider) i Aldesa Construcciones – 292,1 mln zł
• Mirbud – 292,4 mln zł
• konsorcjum Antex II (lider) i Mosty Łódź – 292,7 mln zł
• PORR – 293,6 mln zł
• Trakcja – 297,1 mln zł
• Budimex – 298,5 mln zł
• Duna Polska – 307,1 mln zł
• konsorcjum Unibep (lider) i Przedsiębiorstwo Drogowo-Mostowe – 321,5 mln zł
• Strabag – 338,5 mln zł.

GDDKiA zabezpieczyła na realizację tego zamówienia 413,2 mln zł. Oferty zostaną ocenione według kryteriów: cena (55 proc.), wydłużenie gwarancji na obiekty mostowe (20 proc.) i ekrany akustyczne (20 proc.) oraz wykorzystanie destruktu asfaltowego (5 proc.). 

Inwestycja stanowi część realizacji trasy S17 Piaski Wschód–Hrebenne, która docelowo połączy Lubelszczyznę z granicą z Ukrainą, mając 115 km długości. 

Przeczytaj także. Metro w Krakowie: ruszają konsultacje z globalnymi liderami branży