Jak napisano w komunikacie, konsultacje będą miały charakter analiz scenariuszowych obejmujących parametry techniczne i technologiczne oraz kwestie bezpieczeństwa związane z kontynuacją inwestycji. Ich celem jest jak najszybsze i kompleksowe przygotowanie procesu wznowienia robót.

Spółka podkreśla, że chce omówić kluczowe zagadnienia z podmiotami posiadającymi doświadczenie w realizacji skomplikowanych projektów tunelowych w zwartej zabudowie miejskiej. Celem jest zestawienie potrzeb inwestora z najlepszymi praktykami rynkowymi oraz pozyskanie eksperckich opinii dotyczących dokończenia inwestycji.

Do udziału zaproszone są firmy z udokumentowanym doświadczeniem w budowie tuneli – zarówno krajowe, jak i zagraniczne. Zakres konsultacji obejmie m.in.: 

  • weryfikację harmonogramu robót,
  • preferowany model realizacyjny i podział ryzyk,
  • metody zabezpieczenia budynków, w tym obiektów zabytkowych.

Na podstawie ustaleń doprecyzowane zostaną założenia techniczne i organizacyjne, co ma umożliwić przygotowanie przejrzystego postępowania przetargowego na dokończenie prac drążeniowych.

Przypomnijmy, że PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. odstąpiły od umów z firmą Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów Sp. z o.o., odpowiedzialną za realizację tunelu średnicowego w Łodzi. Decyzja objęła trzy kontrakty: budowę głównego tunelu, przystanku Łódź Koziny oraz podstacji trakcyjnej Włókniarzy.

Cały tunel średnicowy w Łodzi będzie miał 7,5 km długości. Wydrążono już wszystkie cztery jednotorowe odcinki, realizowane z użyciem maszyny TBM o średnicy tarczy 8,76 m. W przypadku większego tunelu (średnica tarczy 13,04 m) wykonano niespełna 1,5 km z planowanych 2,3 km. Kluczowe dla funkcjonowania tunelu średnicowego będą trzy podziemne przystanki: Łódź Koziny, Łódź Śródmieście i Łódź Polesie.

Przeczytaj także: PKP PLK rozwiązują umowy z wykonawcą tunelu średnicowego w Łodzi