Zadanie podzielono na dwa etapy. W ciągu dwóch miesięcy mają być wykonane prace związane z udrożnieniem ruchu (z dopuszczalnym zastosowaniem oznakowania poziomego cienkowarstwowego), a wszystko, łącznie z oznakowaniem poziomym grubowarstwowym, powinno być gotowe do 30 czerwca 2020 r. Wcześniej Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) parafowała kontrakt na montaż ogrodzenia w ciągu A1.

Fot. GDDKiA

Wybrano też firmę, która ma zająć się instalacją barier ochronnych, ale w tym wypadku wpłynęło odwołanie od wyboru wykonawcy. Ponadto do 14 listopada br. można składać propozycje w przetargu na montaż ekranów akustycznych na 12 obiektach mostowych, a wkrótce będzie ogłoszone postępowania dotyczące montażu ekranów wzdłuż jezdni autostrady.

Autostradowa obwodnica Częstochowy ma mieć 21 km długości. Gotowe jest już ponad 90% nawierzchni z betonu cementowego trasy głównej A1. Te prace powinny zakończyć się jeszcze w tym miesiącu. Łącznie ułożono 291 074 m² nawierzchni z betonu cementowego oraz 276 255 m² nawierzchni z mieszanki mineralno-asfaltowej. Ponadto trwają prace związane m.in. z budową odwodnienia, kanalizacji deszczowej, zbiorników i kanałów hydrotechnicznych czy oświetlenia dróg.

Fot. GDDKiA

A1 pomiędzy węzłami Rząsawa i Blachownia. Źródło: GDDKiA

Budowę obwodnicy Częstochowy wznowiono latem od układania nawierzchni. Pracami zabezpieczającymi zajęło się konsorcjum firm Strabag Infrastruktura Południe, Budimex oraz Budpol. Konsorcjum zastąpiło firmę Salini Polska, od umowy z którą pod koniec kwietnia br. odstąpiła GDDKiA.

Przeczytaj także: A1 – wznowiono budowę obwodnicy Częstochowy