W 2023 r. kierowcy z południa Polski, którzy zechcą pojechać na Słowację przez Żywiec, skorzystają już z dobrodziejstwa drogi S1 – na spotkaniu z mieszkańcami Skoczowa (woj. śląskie) powiedział Andrzej Adamczyk, minister infrastruktury (cytat za Polską Agencją Prasową [PAP]).
S1 to budowana na obszarze województwa śląskiego i częściowo małopolskiego droga ekspresowa S1 o docelowej długości łącznej 142 km. Fot. Joffi/Pixabay
Droga ekspresowa S1 ma połączyć autostradę A1 i port lotniczy w Pyrzowicach z granicą ze Słowacją w Zwardoniu, a dalej ze słowacką autostradą D3.
Andrzej Adamczyk przypomniał, że obecnie trwa przetarg, w ramach którego wyłoniony zostanie wykonawca tzw. obejścia Węgierskiej Górki (8,5 km długości). Dodał, że budowa obejścia i całej S1 jest marzeniem wszystkich, którzy chcą bezpiecznie i bezkolizyjnie przejechać na Słowację.
Przypomnijmy, że zaprojektować i wybudować obejście Węgierskiej Górki, czyli drogę ekspresową S1 na odcinku Przybędza–Milówka, chce siedem podmiotów. Zaproponowane ceny wahają się od 1 181 722 055,38 zł do 1 794 813 938,35 zł. Z kolei 1 313 554 946,63 zł na realizację tego zadania zamierza przeznaczyć Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA).
Zgodnie z planem drogowców, wybór najkorzystniejszej oferty na projekt i budowę obejścia Węgierskiej Górki nastąpi w III kwartale br., a podpisanie umowy z wykonawcą w styczniu 2019 r.
Na trasie Przybędza–Milówka powstaną dwa tunele: pierwszy, pod masywem Barania, będzie miał około 830 m, a drugi, pod masywem Białożyński Groń, będzie mieć 980 m.
Źródło: GDDKiA
Obecnie długość odcinka S1 od Bielska-Białej do Zwardonia to 45,115 km. Obejście Węgierskiej Górki połączy istniejące fragmenty Bielsko-Biała–Przybędza i Milówka–Zwardoń (granica państwa). Docelowo trasa będzie miała 53,169 km, co umożliwi kierowcom przejazd z Bielska-Białej na Słowację w niespełna 30 min.
Jak przypomina PAP, budowa całej S1 została podzielona na cztery zadania. Poza obejściem Węgierskiej Górki, to przede wszystkim budowa nowej niemal 40-kilometrowej drogi od węzła Kosztowy II w Mysłowicach do węzła Suchy Potok w Bielsku-Białej. W tym wypadku wszystko ma być gotowe do wakacji w 2023 r., a obecnie trwa opracowywanie koncepcji programowej. Przetarg na roboty budowlane zaplanowano na luty 2019 r.
Ponadto, by cała S1 została ukończona, musi powstać druga jezdnia na odcinku od lotniska Pyrzowice do Podwarpia. Jego realizacja ma nastąpić do września 2021 r. Planowana jest też przebudowa do standardu drogi ekspresowej obecnej kolizyjnej dwujezdniowej „jedynki" od Podwarpia do Dąbrowy Górniczej. Ma to potrwać do czerwca 2022 r. – podała PAP.
Koszt całej inwestycji to 5 mld zł.
Przeczytaj także: Przełom ws. budowy tunelu Police–Święta?
Konferencje Inżynieria
WIEDZA. BIZNES. ATRAKCJE
Sprawdź najbliższe wydarzenia
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.
