W ramach przedsięwzięcia powstanie dwujezdniowa droga ekspresowa oraz cztery węzły drogowe: Guty, Ełk Południe, Ełk Wschód oraz Wysokie. Jednocześnie wykonawca wybuduje drogi serwisowe oraz wyremontuje wybrane drogi lokalne, wybuduje obiekty inżynierskie oraz obiekty ochrony środowiska.

Zadanie będzie realizowane w trybie „projektuj i buduj” – na zaprojektowanie i budowę drogi ekspresowej wykonawca będzie miał 29 miesięcy (roboty budowlane nie będą prowadzone zimą). Oznacza to, że odcinek powinien być gotowy w połowie 2021 r. Za wykonanie projektu, uzyskanie wszelkich potrzebnych zgód, pozwoleń i decyzji oraz budowę fragmentu S61 Budimex zaproponował 484,3 mln zł.

Odcinek ten jest jednym z trzech fragmentów szlaku zlokalizowanych na Warmii i Mazurach. Pozostałe dwa odcinki są dłuższe: zarówno droga pomiędzy Szczuczynem a węzłem Ełk Południe, jak i fragment Ełk Południe–węzeł Wysokie będą miały po 23 km. Umowy na ich realizację zostaną podpisane po zakończeniu kontroli prezesa Urzędu Zamówień Publicznych.

Źródło: GDDKiA

Via Baltica to szlak drogowy, który połączy kraje bałtyckie z państwami Europy Zachodniej. Będzie fragmentem drogi międzynarodowej E67, a wraz z kolejową linią Rail Baltica (łączącą Helsinki, Tallin, Rygę, Kowno i Warszawę) utworzy transeuropejski korytarz transportowy. Polski odcinek Via Baltiki będzie miał około 235 km. Jego trasa prowadzić będzie od Ostrowii mazowieckiej (na wysokości drogi ekspresowej S8), przez m.in. Łomżę, Ełk i Suwałki, do granicy polsko-litewskiej w Budzisku. W sumie przetnie trzy województwa.

Budimex to jedno z największych przedsiębiorstw budowlanych w Polsce. Realizuje inwestycje w wielu obszarach budownictwa m.in. drogowego, kolejowego, lotniskowego i energetycznego. W 2017 r. przychody spółki wyniosły ponad 6,37 mld zł.

Przeczytaj także: S61 Szczuczyn–w. Ełk Południe (Via Baltica): najlepsza oferta Budimeksu