• Obwodnica Olesna o długości około 24,8 km będzie częścią drogi ekspresowej S11
• W ramach zadanie zostaną wybudowane 24 obiekty mostowe
• Wartość inwestycji wynosi 667 mln zł

Początek trasy będzie zlokalizowany na istniejącej drodze krajowej nr 11 w pobliżu miejscowości Kolonia Ciarka w ramach tymczasowego połączenia z istniejącym przebiegiem drogi krajowej nr 11 (przyszłej S11) z wykorzystaniem ronda. Koniec zaplanowano na granicy woj. opolskiego i śląskiego, dowiązując się do istniejącej drogi krajowej nr 11 poprzez tymczasowy łącznik. Realizowane „tymczasowe połączenia” wynikają z etapu przygotowania sąsiednich odcinków drogi ekspresowej dla odcinka w kierunku Bytomia oraz dla odcinka w kierunku granicy z woj. wielkopolskim. Projektowana obwodnica będzie drogą klasy technicznej S z dwoma jezdniami po dwa pasy ruchu w każdym kierunku, o nośności 11,5 t/oś – informuje Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA).

Przebieg obwodnicy Olesna. Źródło GDDKiA

Roboty obejmą budowę 24 obiektów mostowych, węzła Olesno na skrzyżowaniu z drogą wojewódzką nr 487 (z dwoma rondami) i kolejnych dwóch rond w ciągu obwodnicy. Powstaną także urządzenia ochrony środowiska i bezpieczeństwa ruchu drogowego, a infrastruktura techniczna – sieci wodno-kanalizacyjna, gazowa, elektroenergetyczna, telekomunikacyjna oraz urządzenia melioracyjne – zostanie przebudowana. Długoś obwodnicy wyniesie około 24,8 km.

Trasa będzie przebiegać z dala od terenów zabudowanych, ma ułatwić ruch tranzytowy jako połączenie ponadregionalne łączące woj. wielkopolskie, opolskie i śląskie. Realizacja inwestycji umożliwi również skomunikowanie z terenami inwestycyjnymi, wpływając na rozwój aktywacji gospodarczej terenów zlokalizowanych w sąsiedztwie drogi krajowej nr 11 oraz w woj. opolskim – czytamy w komunikacie.

Wniosek o decyzję środowiskową złożono 1 grudnia 2017 r., decyzję o uwarunkowaniach środowiskowych wydano 5 lipca 2018 r. 16 października 2018 r. rozpoczął się przetarg na inwestycję w formule „projektuj i buduj”. 1 kwietnia 2019 r. wybrano ofertą konsorcjum spółek Mirbud S.A. (lider) i Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów Kobylarnia S.A. jako najkorzystniejszą (667 mln zł). 20 maja 2019 r. podpisano w wykonawcą umowę na realizację inwestycji.

Przeczytaj także: S7: najkorzystniejsza oferta na budowę odcinka z Modlina do Czosnowa