• Do najdroższych dróg należy obwodnica Węgierskiej Górki – 1 km kosztuje 161,7 mln zł
• W ostatnich trzech miesiącach koszty dróg ekspresowych są znacznie niższe od budżetów GDDKiA
• W przypadku autostrad najwyższe ceny za 1 km odnotowano w 2018 r.

Zbliżone ceny autostrad i dróg ekspresowych

Średnie cen kilometra dróg zmieniają się w latach, ale w przypadku dróg ekspresowych i autostrad są podobne. Parametry autostrad są bardziej wyśrubowane niż w przypadku tras klasy S, ale buduje się na nich mniej węzłów. Tańsze są drogi niższej klasy, jak główne ruchu przyspieszonego (GP), acz cena jest uzależniona od tych samych czynników jak w przypadku tras wyższej klasy.

Fot. Łukasz Jóźwiak/GDDKiA

Koszt to nie tylko sama budowa

Wyliczanie ceny na podstawie kosztów projektu i robót budowlanych pokazuje tylko część wartości inwestycji. W szerszym ujęciu trzeba jeszcze uwzględnić koszty opracowanie dokumentacji na etapie przygotowywania inwestycji, ceny za wykup nieruchomości na przyszłej trasie czy badania archeologiczne.

Ceny na autostradach…

Biorąc pod uwagę koszty budowy autostrady, cena za kilometr w 2019 r. znacząco spadła w stosunku do najdroższego, 2018 r., by w 2020 r. ponownie wzrosnąć. W podpisanej w 2018 r. umowie na budowę odcinka autostrady A1 Radomsko–granica woj. łódzkiego i śląskiego (7 km) cena wynosiła 48 mln zł/km, ale w przypadku odcinka A1 pomiędzy Kamieńskiem a Radomskiem o długości 16,7 km (umowa także z 2018 r.) kwota byłą niższa – 34,3 mln zł.

Fot. GDDKiA

…i na drogach ekspresowych

Inaczej dzieje się na budowach dróg ekspresowych. Tu najdrożej było w 2019 r., w 2020 r. ceny były zbliżone, a 2018 r. najniższe. Obwodnica Węgierskiej Górki na S1 o długości 8,5 km (umowa z 2019 r.) kosztuje prawie 1,4 mld zł, czyli 161,7 mln zł/km. Jednak na tak krótkim odcinku będą dwa tunele, trzy mosty, pięć estakad i dwa węzły drogowe. W umowie z 2019 r. na obwodnicą Olesna w ciągu drogi S11, za 24,8 km zapłacono 667 mln zł, czyli 26,9 mln zł/km.

Te przykłady ilustrują wielość czynników wpływających na koszty budowy dróg. Poza lokalizacją inwestycji i charakterystyką terenu, na ceny mają wpływ także specyfika regionu i lokalny rynek, dostępność kruszyw i pracowników.

Źródło: GDDKiA

Tegoroczne spadki

W ostatnich trzech miesiącach Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKIA) obserwuje znaczny spadek cen – najtańsze oferty w przypadku dróg ekspresowych mieszczą się w przedziale od 62 do 84% zakładanych budżetów. 1 km takiej trasy kosztował od około 21 do 39,6 mln zł. W przypadku dróg klasy GP oferty mieszczą się w przedziale 46–66% oszacowań Dyrekcji co przekłada się na ceny od 9 do 24,2 mln zł. Wyjątkiem jest dwujezdniowy łącznik brzeski w ciągu DK75, gdzie za 1 km ustalono zapłatę 32,8 mln zł.

Fot. GDDKiA

Do inwestycji, które mocno podniosły średnie ceny w 2018 r. należą odcinki DK47 Rdzawka–Nowy Targ i S3 Bolków–Lubawka przebiegające przez trudne tereny górzyste oraz miejski odcinek S52 POK Modlnica–Mistrzejowice w silnie zurbanizowanym terenie. W 2020 r. koszty wywindowała umowa na S19 Rzeszów Południe–Babica z górskim odcinkiem tunelowym.

Z kolei w ubiegłym roku ceny zaniżyły umowy na budowę jednej jezdni jednego z odcinków autostrady A18 oraz drogi ekspresowej S1 Pyrzowice–Podwarpie. W 2020 r. ten sam efekt wywołał kontrakt na kolejny, przygraniczny odcinek A18 (także jedna jezdnia).

Przeczytaj także: Zbliża się czas budowy odcinka drogi ekspresowej S7 Siedlin–Załuski