• Zakończenie budowy obwodnicy Opatowa z łącznikiem zaplanowano na I połowę 2025 r.
• Na trasie powstaną cztery estakady, dwa mosty i sześć wiaduktów
• Łączny koszt inwestycji wynosi 461,2 mln zł

Obwodnica Opatowa w ciągu S74 i DK9 z łącznikiem będzie gotowa w I połowie 2025 r. Początek budowy to wykonanie dróg technologicznych w śladzie przyszłych dróg dojazdowych zarówno wzdłuż drogi ekspresowej jak i krajowej. Równocześnie będą prowadzone prace rozbiórkowe. Na wiosnę zaplanowano roboty przy posadowieniu obiektów mostowych, odhumusowaniu ciągu głównego oraz roboty ziemne.

Źródło: GDDKiA

Opatów wiecznie zatłoczony

Przez Opatów przebiegają zatłoczone drogi krajowe DK9 od Radomia, przez Ostrowiec Świętokrzyski do Rzeszowa i DK74 od Sulejowa, przez Kielce do Kraśnika. W centrum miasta są poprowadzone jedną wąska ulicą. W godzinach szczytu tworzą się tam korki – w ciągu doby przejeżdża tędy kilkanaście tysięcy pojazdów, a jedna trzecia z nich to transport ciężki. Inwestycja ma wyprowadzić ruch tranzytowy i skrócić czas podróży. Dodatkowo obwodnica z łącznikiem w części będzie drogą ekspresową S74, która w przyszłości połączy województwa łódzkie, świętokrzyskie i podkarpackie.

Fot. GDDKiA

Lubelskie – bliżej do budowy drogi ekspresowej S12 do Chełma

Trasa będzie się składać z odcinka drogi ekspresowej o długości 6,7 km oraz liczącego 5,1 km fragmentu DK9 klasy GP (główna ruchu przyspieszonego). Przebieg zaplanowano nowym śladem po południowo-zachodniej stronie Opatowa przez gminy Opatów, Lipnik i Sadowie. Na skrzyżowaniu obecnej DK74 z nowym przebiegiem DK9, a także na włączeniu przyszłej S74 do istniejącej DK9 planowane są bezkolizyjne ronda – informuje Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA).

Obiekty inżynieryjne i dwa węzły drogowe

Podczas budowy obwodnicy powstaną cztery estakady i dwa mosty (jednocześnie przejścia dla zwierząt), sześć wiaduktów, kładka dla pieszych oraz przepusty ekologiczne. Do tego dojdą drogi dojazdowe, urządzenia ochrony środowiska (m.in. ekrany akustyczne) i bezpieczeństwa ruchu drogowego. Powstaną też dwa węzły. Jeden na skrzyżowaniu istniejącej DK9 w pobliżu Adamowa z jej przyszłym przebiegiem i łącznikiem północnym do DK74. Drugi znajdzie się w Marcinkowicach na skrzyżowaniu planowanej S74 z projektowaną DK9 – zapewni komunikację z drogą wojewódzką nr 757 do Staszowa.

Fot. GDDKiA

Łącznik uwolni miasto od nadmiernego ruchu

Obwodnicę uzupełni jednojezdniowy łącznik w ciągu DK74 o długości 3 km poprowadzony na północ od Opatowa. Będzie to droga klasy GP z obiektami inżynieryjnymi na trzech skrzyżowaniach z drogami powiatowymi, drogami dojazdowymi i dwoma rondami. Po zakończeniu tego zadania pojazdy na trasach Kielce–Lublin i Radom–Ostrowiec Świętokrzyski–Annopol–Kraśnik będą mogły ominąć miasto.

Wykonawcą generalnym jest Mostostal Warszawa. Łączny koszt robót to 461,2 mln zł – 403,7 mln zł dla obwodnicy i 57,5 mln zł dla łącznika.

Przeczytaj także: Najdłuższe drogi ekspresowe w Polsce – ranking 2023