Do wojewody podlaskiego złożono wniosek o wydanie zezwolenia na realizację inwestycji drogowej (ZRID) dla odcinka drogi ekspresowej S19 Ploski (Deniski)–Haćki. Jego wydanie umożliwi budowę kolejnego fragmentu międzynarodowej trasy Via Carpatia w woj. podlaskim.
Droga ekspresowa S19: kolejny odcinek na Podlasiu bliżej budowu. Fot. GDDKiA
- Odcinek S19 będzie krótszy ze względu na uchylenie tzw. decyzji środowiskowej dla jednego fragmentu
- Dlatego trasa z mostem przez Narew powstanie w ramach odrębnego zadania
- Siedem odcinków szlaku Via Carpatia w woj. podlaskim czeka na ZRID
Droga ekspresowa S19: zmiana planów po uchyleniu decyzji środowiskowej
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) początkowo planowała realizację fragmentu drogi ekspresowej S19 pomiędzy Ploskami i Haćkami o długości 9 km. Trasa jest położona na styku obszarów z dwoma decyzjami o środowiskowych uwarunkowaniach (DŚU). Dla północnej części szlaku Via Carpatia o długości 2,4 km Wojewódzki Sąd Administracyjny uchylił DŚU. W efekcie drogę skrócono i będzie liczyć 6,4 km.
Droga ekspresowa S19: węzeł w innej lokalizacji
Odcinek drogi ekspresowej S19 pobiegnie od sąsiedztwa wsi Deniski. Znajdzie się tu węzeł pierwotnie planowany na sąsiednim odcinku Białystok Południe–Ploski w okolicy Wojszek. Obiekt będzie wybudowany z wykorzystaniem wiaduktu, przetnie szosę powiatową nr 1591B. Zmiana jest efektem postulatów organizacji ekologicznych oraz monitoringu przyrodniczego doliny Narwi.
Po modyfikacji projektu złożono wniosek o DŚU dla odcinka drogi ekspresowej S19 Deniski–Haćki. Wyodrębniono też fragment Wojszki–Deniski z mostem przez Narew do realizacji w ramach odrębnego zadania.
Źródło: GDDKiA
Droga ekspresowa S19 z dziewięcioma obiektami mostowymi
Poza węzłem na S19 Ploski (Deniski)–Haćki powstanie para miejsc obsługi podróżnych Haćki Wschód i Haćki Zachód z rezerwą na wykonanie części komercyjnej przez przyszłego dzierżawcę.
Powstanie dwujezdniowa droga ekspresowa (po dwa pasy ruchu) o nośności 11,5 t/oś oraz kategorii ruchu KR6. Przewidziano budowę dziewięciu obiektów mostowych i ośmiu przepustów.
Kontrakt o wartości prawie 305,42 mln zł na pierwotny odcinek drogi ekspresowej S19 Ploski–Haćki zawarto z konsorcjum firm Unibep (lider), Budrex i Value Engineering.
Zaawansowanie odcinków drogi ekspresowej S19 w woj. podlaskim:
- Kuźnica–Sokółka (15,8 km, w tym 10,6 km S i 5,2 km dwujezdniowej GP) – prace budowlane;
- Sokółka–Czarna Białostocka (24,1 km) – w przetargu;
- Czarna Białostocka–Białystok Północ (13 km) – w przetargu;
- Białystok Północ–Dobrzyniewo (8,8 km) – przetarg w sierpniu 2023 r.;
- Dobrzyniewo–Białystok Zachód (10,2 km) – oczekiwanie na ZRID;
- Białystok Zach.–Białystok Księżyno (16,6 km) – oczekiwanie na nową DŚU;
- Białystok Księżyno–Białystok Południe (8 km i 13,8 km DK65 – oczekiwanie na nową DŚU;
- Białystok Południe–Wojszki (11,2 km) – oczekiwanie na nową DŚU;
- Wojszki–Deniski (most nad Narwią z dojazdami, 3,9 km) – w przygotowaniu;
- Deniski–Haćki (6,6 km) – złożono wniosek o ZRID;
- Haćki–Bielsk Podlaski Zachód (11,2 km) – oczekiwanie na ZRID;
- Bielsk Podlaski Zachód–Boćki (12,2 km) – oczekiwanie na ZRID;
- Boćki–Malewice (15,9 km) – oczekiwanie na ZRID;
- Malewice–Chlebczyn (25,1 km) – oczekiwanie na ZRID;
- Obwodnica Bielska Podlaskiego w ciągu DK66 (6 km) – oczekiwanie na ZRID.
Przeczytaj także: Zakopianka. Droga S7 Kraków–Myślenice. Znamy oferty
Konferencje Inżynieria
WIEDZA. BIZNES. ATRAKCJE
Sprawdź najbliższe wydarzenia
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.