Droga ekspresowa S17 powstanie w nowym śladzie, biegnąc od końca odcinka Tomaszów Lubelski–Hrebenne (jest w realizacji) do planowanego terminala odpraw samochodów ciężarowych Hrebenne-Rawa Ruska. Terminal przewidywany jest około 1 km na północ od przejścia granicznego (to inwestycja Lubelskiego Zarządu Obsługi Przejść Granicznych).

Planowana droga ekspresowa S17 do terminalu w Hrebennem. Źródło: GDDKiA

Firma, która wygra przetarg, zajmie się opracowaniem studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego z elementami koncepcji programowej. W tej dokumentacji poznamy warianty przebiegu drogi ekspresowej S17, posłuży ona także do uzyskania decyzji środowiskowej.

Podstawowy cel obu przedsięwzięć, budowy drogi S17 oraz terminala, to zwiększenie płynności ruchu pojazdów ciężarowych w obrębie przejścia granicznego. 

W ofercie z najniższą ceną wpisano niemal 4,5 mln zł, a z najwyższą około 9 mln zł, przy kosztorysie GDDKiA wynoszącym 3,3 mln zł. 

Droga ekspresowa S17 – zestawienie ofert

• Sweco Polska – 4,497 mln zł 
• Multiconsult Polska – 4,537 mln zł
• TPF – 4,919 mln zł
• Arcadis, LENST – 6,223 mln zł
• Promost Consulting – 6,934 mln zł
• MPRB, Mosty Kraków, MP Infra – 8,979 mln zł.

To już drugi przetarg na opracowanie dokumentacji dla tego odcinka drogi S17. Pierwszy unieważniono ze względu na przekroczenie zakładanego przez GDDKiA budżetu. Jak jednak widać, także i tym razem wszystkie zaoferowane ceny są wyższe niż szacunki inwestora. GDDKiA podała, że po ocenie ofert złożonych w drugim postępowaniu podejmiemy decyzję, co do dalszych działań.

Przeczytaj także: Lubelskie – bliżej do budowy dwóch odcinków drogi ekspresowej S17