Północna Obwodnica Krakowa będzie mieć 12,3 km długości, a jej budowa zaawansowana jest w 87%. W podsumowaniu minionego roku GDDKiA podała, że gotowe są już konstrukcje 25 z 27 obiektów inżynieryjnych (mosty, wiadukty, estakady), a w tym zakresie do przeprowadzenia zostały tylko prace wykończeniowe. Przeprawy osiągną łącznie 1,86 km.

Ponadto, w 2023 r. oddano do ruchu wiadukty zbudowane w ramach węzłów Węgrzce i Batowice. Połączono też część węzła Zielonki z Trasą Wolbromską, którą zbudowano w ramach innej inwestycji.

Obwodnica Krakowa poprowadzona zostanie też dwoma tunelami. Krótszy, w Dziekanowicach, ma 496 m, a ułożona jest już w nim nawierzchnia. Budowa dłuższego (653 m), w Zielonkach, cały czas trwa. Obiekt ma zostać przebity w I kwartale 2024 r.

Poza tym na 10 km obwodnicy Krakowa ułożono już pierwszą warstwę asfaltu, a na 7 km dwie. Tym samym te prace zaawansowane są w ponad 50%.

Wykonawca obwodnicy musiał zająć się także budową 4 km murów oporowych; roboty zrealizowano w 98%. Niemal gotowy jest obwód utrzymania w Modlnicy z magazynem mogącym pomieścić 3600 ton soli.

Choć formalnie na budowach dróg krajowych do 15 marca obowiązuje zimowa przerwa, to najbliższy czas wykonawca poświęci na prace ziemne, instalacyjne i wykończeniowe (m.in. montaż barier ochronnych oraz balustrad).

Budowa obwodnicy Krakowa pochłonie 1,9 mld zł, z czego niemal 680 mln zł to dofinansowanie ze środków unijnych. Północy odcinek gotowy ma być we wrześniu 2024 r.

Jesienią tego roku otwarta ma zostać także droga ekspresowa S7 na odcinku Widoma–Kraków (z włączeniem do węzła Kraków Nowa Huta).

Obwodnica Krakowa – kilka zdjęć z budowy

Fot. GDDKiA

Fot. GDDKiA

Fot. GDDKiA

Fot. GDDKiA

Fot. GDDKiA

Fot. GDDKiA

Fot. GDDKiA

Przeczytaj także: Obwodnica Krakowa. Będzie budowa kładki. Wybrano ofertę