Zadanie to zaprojektowanie i budowa dwujezdniowej drogi ekspresowej S11 o długości 10,5 km. Początkowy fragment trasy połączy się z odcinkiem S11 na wysokości Gotartowa. Od wschodu ominie Kluczbork i Ligotę Górną, a od zachodu Bąków. Pobliżu miejscowości Kolonia Ciarka połączy się z obwodnicą Olesna.

Droga ekspresowa S11 będzie w większości poprowadzona nowym śladem. Zaplanowano osiem obiektów inżynieryjnych, m.in. przejścia dla zwierząt. Powstaną dwa węzły – Kluczbork Północ i Kluczbork Południe. Za tym pierwszym będą para miejsc obsługi podróżnych oraz obwód utrzymania drogi.

Droga ekspresowa S11. Mapka odcinka Gotartów–Olesno. Źródło: GDDKiA

Wykonawcą zadania jest konsorcjum firm Kobylarnia i Mirbud. Koszt realizacji odcinka drogi ekspresowej S11 wynosi 567,6 mln zł. Czas na jego realizację to 39 miesięcy, bez okresów zimowych podczas robót w terenie.

Trasę między obwodnicą Kępna a obwodnicą Olesna (46 km) podzielono na trzy odcinki:

• koniec obwodnicy Kępna–Siemianice (12,5 km)
• Siemianice–Gotartów (22,7 km),
• Gotartów–początek obwodnicy Olesna (10,5 km).

Znajdą się tu cztery węzły (Siemianice, Byczyna, Kluczbork Północ oraz Kluczbork Południe) i kilkadziesiąt obiektów inżynieryjnych. W ciągu trasy głównej powstaną dodatkowe jezdnie do obsługi przyległego terenu.

Odcinek Kępno–Siemianice jest w realizacji (Polaqua, 375,6 mln zł), a w przypadku fragmentu Siemianice–Gotartów (wskazano też firmę Polaqua, 523 mln zł) złożono odwołanie odrzucone przez Krajową Izbę Odwoławczą. Na tę decyzję wpłynęła skarga do sądu.

Droga ekspresowa S11 połączy Kołobrzeg (woj. zachodniopomorskie) z Tarnowskimi Górami (woj. śląskie). Docelowa długość to 580 km.

Przeczytaj także: Droga ekspresowa S12. Krok do budowy odcinka w woj. lubelskim