PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. (PKP PLK) zakończyły etap modernizacji linii kolejowej Lublin–Stalowa Wola Rozwadów. Przebudowa kosztowała 447,2 mln zł netto i była dofinansowana ze środków unijnych.
Fot. PKP PLK
- Podczas modernizacji linii Lublin–Stalowa Wola Rozwadów wymieniono 117 km torów
- Na szlaku zamontowano 74 rozjazdy kolejowe
- Przebudowano 20 stacji i przystanków
Prawie 120 km nowych torów
W wyniku modernizacji wymieniono 117 km torów i zainstalowano 74 rozjazdy kolejowe. Odnowiono mosty na rzekach San i Sanna, a przejazdy pociągów na trasie odbywają się pod nadzorem nowych cyfrowych urządzeń w lokalnym centrum sterowania (LCS). W efekcie tych prac przejazdy kolejowe są szybsze.
Projekt rozszerzono o budowę LCS na stacji Stalowa Wola Rozwadów, wymianę 12 rozjazdów i przebudowę nastawni. Trwają tu prace torowe i remont przejazdów kolejowo-drogowych w Stalowej Woli. Kończy się elektryfikacja linii.
Przystanek na zakończenie
Końcowym etapem modernizacji szlaku między Lublinem a Stalową Wolą była budowa przystanku Zaklików Miasto (będzie dostępny dla podróżnych od 14 czerwca br.) ułatwiającego przejazdy do Lasów Janowskich, Lublina i Stalowej Woli. Wraz z działającym przystankiem Stalowa Wola Charzewice zwiększy dostępność kolei dla mieszkańców. W 2019 r. zmodernizowano też stację Zaklików.
Przystanek Zaklików Miasto (w rejonie ulic Ptasiej i Słubickiego) wyposażono w ławki i wiaty. Ustawiono gabloty z rozkładami jazdy oraz tablice z nazwą stacji. Peron ma jasne oświetlenie i czytelne oznakowanie. Wybudowano pochylnię dla osób o ograniczonych możliwościach poruszania się oraz nowe chodniki ze ścieżkami naprowadzającymi – informują PKP PLK.
Modernizacje stacji i przystanków
W wyniku robót na linii kolejowej Lublin–Stalowa Wola Rozwadów zmodernizowano 20 stacji i przystanków (m.in. w Stalowej Woli, Zaklikowie, Kraśniku i Lublinie oraz nowy w Stalowej Woli Charzewice). Wszystkie obiekty zapewniają dogodne wsiadanie i wysiadanie z pociągów oraz dostosowane są do potrzeb osób o ograniczonych możliwościach poruszania się. Perony są dobrze oświetlone i wyposażone w ławki i wiaty. Przygotowano czytelne oznakowanie oraz informację pasażerską – czytamy w komunikacie.
Prace realizowano w ramach projektu „Prace na liniach kolejowych 68, 565 na odcinku Lublin–Stalowa Wola Rozwadów”. Ich koszt wyniósł 447,2 mln zł netto, w tym 336,9 mln zł stanowiło dofinansowanie unijne z Programu Operacyjnego Polska Wschodnia.
Przeczytaj także: Pociągi towarowe ze Śląska szybciej dojadą do portów morskich
Konferencje Inżynieria
WIEDZA. BIZNES. ATRAKCJE
Sprawdź najbliższe wydarzenia
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.