PKP Polskie Linie Kolejowe (PKP PLK) podpisały umowę z Centrum Unijnych Projektów Transportowych (CUPT) na dofinansowanie modernizacji linii nr 104 Chabówka–Nowy Sącz ze środków Krajowego Planu Odbudowy (KPO).
Wizualizacja mostu kolejowego w Chabówce. Źródło: PKP PLK
3,9 mld zł z KPO ma zagwarantować realizację robót budowlanych na linii kolejowej nr 104 Chabówka–Nowy Sącz. Niebawem mają być podpisane umowy na prace na odcinkach Chabówka–Rabka Zaryte i Klęczany–Nowy Sącz.
Inwestycja ma przywrócić ruch pociągów po ponad 20 latach przerwy. To także krok do urzeczywistnienia projektu Podłęże–Piekiełko.
Modernizacja linii kolejowej obejmie tory i obiekty inżynieryjne, stacje i przystanki. Zostaną przebudowane perony np. na stacji Rabka Zaryte i przystanku Rabka Zdrój. Stacja zyska też przejście podziemne z windą. Na szlaku między bocznicą w Klęczanach a Nowym Sączem dojdzie do przebudowy stacji Marcinkowice oraz przystanków Nowy Sącz Chełmiec i Nowy Sącz Miasto.
PKP PLK ogłosiła też przetargi na przebudowę odcinków Rabka Zaryte–Mszana Dolna i Limanowa–bocznica Klęczany. Na tej drugiej powstanie tunel o długości prawie 4 km. Zaplanowano budowę dziewięciu mostów i czterech wiaduktów. Pojawią się nowe stacja kolejowa Męcina oraz przystanki Mordarka i Chomranice. Będzie to nowy odcinek linii kolejowej.
Modernizacja trasy Chabówka–Nowy Sącz jest elementem większego przedsięwzięcia – realizacji połączeń Podłęże–Piekiełko, gdzie, poza modernizacją i elektryfikacją 75 km trasy do Nowego Sącza, powstanie nowy szlak o długości 58 km łączący Podłęże z Tymbarkiem i Mszaną Dolną.
Przeczytaj także: Górny Śląsk – przetarg na modernizację linii między Pszczyną a Żorami
Foto, video, animacje 3D, VR
Twój partner w multimediach.
Sprawdź naszą ofertę!
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.