3,9 mld zł z KPO ma zagwarantować realizację robót budowlanych na linii kolejowej nr 104 Chabówka–Nowy Sącz. Niebawem mają być podpisane umowy na prace na odcinkach Chabówka–Rabka Zaryte i Klęczany–Nowy Sącz.

Inwestycja ma przywrócić ruch pociągów po ponad 20 latach przerwy. To także krok do urzeczywistnienia projektu Podłęże–Piekiełko.

Modernizacja linii kolejowej obejmie tory i obiekty inżynieryjne, stacje i przystanki. Zostaną przebudowane perony np. na stacji Rabka Zaryte i przystanku Rabka Zdrój. Stacja zyska też przejście podziemne z windą. Na szlaku między bocznicą w Klęczanach a Nowym Sączem dojdzie do przebudowy stacji Marcinkowice oraz przystanków Nowy Sącz Chełmiec i Nowy Sącz Miasto.

PKP PLK ogłosiła też przetargi na przebudowę odcinków Rabka Zaryte–Mszana Dolna i Limanowa–bocznica Klęczany. Na tej drugiej powstanie tunel o długości prawie 4 km. Zaplanowano budowę dziewięciu mostów i czterech wiaduktów. Pojawią się nowe stacja kolejowa Męcina oraz przystanki Mordarka i Chomranice. Będzie to nowy odcinek linii kolejowej.

Modernizacja trasy Chabówka–Nowy Sącz jest elementem większego przedsięwzięcia – realizacji połączeń Podłęże–Piekiełko, gdzie, poza modernizacją i elektryfikacją 75 km trasy do Nowego Sącza, powstanie nowy szlak o długości 58 km łączący Podłęże z Tymbarkiem i Mszaną Dolną.

Przeczytaj także: Górny Śląsk – przetarg na modernizację linii między Pszczyną a Żorami