Obniżenie torów i przebudowa obiektów

Roboty są elementem modernizacji trasy Jasło-Nowy Zagórz. Jak podaje zarządca infrastruktury, obecnie realizowane jest obniżenie niwelety torów w Krośnie. Dwa tunele będą miały łącznie 334 m długości, a pozostała część obniżonego odcinka będzie zabezpieczona konstrukcjami oporowymi.

Zmiana profilu wysokościowego linii pozwoli rozdzielić ruch kolejowy i drogowy. Pociągi przejadą pod ulicami, a dotychczasowe skrzyżowania z torami zostaną zastąpione układem bezkolizyjnym.

Na odcinku od stacji Krosno w kierunku Targowisk zakres prac obejmuje również przebudowę wiaduktu, mostu i przepustów. Poniżej terenu znajdzie się także przystanek Krosno Miasto, z peronami dostosowanymi do obsługi osób o ograniczonej mobilności.

Fot. PKP PLK

Fot. PKP PLK

Ponad 70 km torów do modernizacji

Roboty prowadzone są na całej trasie Jasło-Nowy Zagórz. Zakres inwestycji obejmuje:

• modernizację ponad 70 km torów i wymianę rozjazdów;
• przebudowę obiektów inżynieryjnych oraz przejazdów kolejowo-drogowych;
• modernizację 18 istniejących stacji i przystanków;
• budowę pięciu nowych przystanków.

Linia zostanie przystosowana do prędkości maksymalnych 120 km/h dla pociągów pasażerskich i 110 km/h dla towarowych.

Odcinek Jasło-Krosno ma zostać udostępniony pociągom jeszcze w 2026 r. Zakończenie zasadniczych robót i uruchomienie całej trasy objętej umową zaplanowano na grudzień 2027 r. Wartość inwestycji przekracza 1,2 mld zł; zadanie jest współfinansowane z programu Fundusze Europejskie dla Polski Wschodniej.

Przeczytaj także: 100 zamiast 80 km/h. Nowy limit w tunelach obwodnicy Krakowa