Dokumentacja będzie zawierała różne warianty rozwiązań technicznych drogi ekspresowej, umowa nakłada także obowiązek przeprowadzenia badań geologicznych w terenie. Koncepcja powinna być gotowa maksymalnie za 23 miesiące. Kolejne dwa ma potrwać opracowanie dokumentacji przetargowej. Z kolei 10 miesięcy to czas na prace już w ramach postępowania przetargowego na wyłonienie wykonawcy robót budowlanych w trybie „projektuj i buduj”.

Budowa S19 Lubartów Północ–obwodnica Lublina oznacza przebudowę obecnego obejścia Lubartowa: powstanie m.in. druga jezdnia. W ramach całego zadania wybudowane będą węzły: Lubartów Północ, Lubartów Zachód oraz Niemce Wschód i Niemce Południe.

Budowę trasy z Lubartowa do Lublina zaplanowano na lata 2020-2024.

Jak poinformowała Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA), w przygotowaniu jest już cały odcinek przyszłej S19 od granicy z woj. mazowieckim do obwodnicy Lublina.

Cała planowana w Polsce S19 to część międzynarodowego szlaku Via Carpatia (VC), który w naszym kraju ma liczyć około 700 km, biec odcinkami dróg ekspresowych S61, S8, S17, S19. Będzie przebiegać od granicy z Litwą do granicy ze Słowacją.

Na polskim fragmencie VC wybudowane zostaną cztery tunele drogowe. Wszystkie  w ramach budowy drogi ekspresowej S19 Rzeszów Południe–Barwinek.

Na pododcinku Rzeszów Południe–Babica powstanie jeden tunel o planowanej długości około 1,3 km, a na pododcinku Babica–Domaradz wybudowane zostaną trzy tunele o łącznej długości wynoszącej 4,65 km.  

Przeczytaj także: Wszystkie tunele na trasie Via Carpatia