Zgodnie z przepisami prawa, w ciągu 10 dni od 21 września 2018 r. mogą wpłynąć odwołania innych firm biorących udział w przetargu do KIO (Krajowej Izby Odwoławczej) – informuje krakowski oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA).

To drugi wybór wykonawcy w ramach przetargu na projekt i budowę S52 Północnej Obwodnicy Krakowa. Pierwotnie, w lipcu, za najlepszą uznano ofertę konsorcjum firm Stecol Corporation z Chin oraz Polbud-Pomorze sp. z o.o., jednak z przetargu konsorcjum wykluczyła Krajowa Izba Odwoławcza (KIO).

Jak powiedział na początku września Radiu Kraków Tomasz Pałasiński, szef krakowskiego oddziału GDDKiA, procedura przetargowa zostanie przedłużona tylko o kilka tygodni, a prace dokumentacyjne wyprzedzają harmonogram o kilka miesięcy. Poinformowano wtedy, że krakowscy drogowcy zwrócą się do resortu infrastruktury o zwiększenie budżetu inwestycji, gdyż tylko oferta wspomnianego konsorcjum mieściła się w budżecie budowy Północnej Obwodnicy Krakowa.

GDDKiA na zaprojektowanie i budowę Północnej Obwodnicy Krakowa przygotowała blisko 1,34 mld zł brutto. Konsorcjum firm Stecol Corporation z Chin oraz Polbud-Pomorze zaproponowało niemal 1,29 mld zł. W sumie budową zainteresowanych było osiem podmiotów.

Obecnie obwodnica otacza Kraków z trzech stron: zachodniej (DK94 i A4), południowej (A4) oraz wschodniej (S7). Dzięki budowie północnego fragmentu Kraków będzie posiadać pełną obwodnicę, tzw. krakowski ring.

Dwujezdniowa S52, czyli Północna Obwodnica Krakowa, będzie mieć około 12,5 km długości. W ramach budowy powstaną m.in. trzy tunele drogowe – pod rzeką Prądnik, a także pod wzgórzami Batowice i Syberia. Ich łączna długość wyniesie 1,6 km. Ponadto powstaną cztery węzły: Modlnica, Zielonki, Węgrzce oraz Batowice.

Północna Obwodnica Krakowa – węzeł Modlnica. Źródło: GDDKiA

Północna Obwodnica Krakowa oddana do użytku ma być w 2023 r. Przyczyni się do usprawnienia podróży z Krakowa w kierunku Kielc i Warszawy, Katowic i Wrocławia oraz Tarnowa i Rzeszowa. Zgodnie z przewidywaniami, nową obwodnicą Krakowa ma przejeżdżać średnio 30 tys. pojazdów na dobę.

Północna Obwodnica Krakowa (S52) – mapa. Źródło: GDDKiA

„Jeszcze w pierwszym kwartale 2016 r. Północna Obwodnica Krakowa nie była przewidziana w sieci dróg krajowych. Nie była planowana taka droga krajowa. Dopiero zgodnie z Rozporządzeniem Rady Ministrów z dnia 19 maja 2016 r. zmieniającym rozporządzenie w sprawie sieci autostrad i dróg ekspresowych, Północna Obwodnica Krakowa znalazła się w sieci dróg krajowych, ciągu drogi ekspresowej S52" – przypominała niedawno Iwona Mikrut, rzecznik prasowa krakowskiego oddziału GDDKiA.

Przeczytaj także: Północna Obwodnica Krakowa z trzema tunelami