• Budowa S11 Koszalin–Bobolice ma skończyć się w 2023 r.
• Nowa S11 usprawni dojazd nad Morze Bałtyckie
• Trasa korkuje się głównie w wakacje

Chodzi o fragmenty: Koszalin–Zegrze Pomorskie (16,8 km), Zegrze Pomorskie–Kłanino (węzeł Koszalin Południe, 19,28 km) i Kłanino–Bobolice (11,6 km). Dla każdego z tych odcinków ogłoszono odrębny przetarg.

Budową odcinka Koszalin–Zegrze Pomorskie zainteresowanych jest 10 podmiotów, w ofercie z najniższą ceną wpisano kwotę około 481,38 mln zł. W przetargu dotyczącym odcinka Zegrze Pomorskie–Kłanino wpłynęło 14 ofert – najtańsza jest na kwotę około 478,3 mln zł. W przypadku odcinka Kłanino–Bobolice to odpowiednio 12 ofert oraz około 393,21 mln zł. Wszystkie propozycje Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) będzie oceniać po względem: ceny (60%), przedłużenia gwarancji na wybrane elementy (30%) oraz skrócenie terminu realizacji kontraktu (o 3 miesiące, 10 %).

Wybrani w przetargach wykonawcy będą mieli, w zależności od odcinka, od 36 do 39 miesięcy na realizację inwestycji, w tym 17 miesięcy na projektowanie i uzyskanie decyzji ZRID. Zgodnie z planami GDDKiA, prace budowlane mają rozpocząć się w 2021 r. Wszystko powinno być gotowe w 2023 r.

S11 Koszalin–Bobolice. Źródło: GDDKiA

W ramach budowy tego S11 Koszalin–Bobolice powstaną cztery węzły drogowe, węzeł Koszalin Zachód będzie rozbudowany, do tego wybudowany zostanie łącznik S11 z drogą krajową nr 25.

Nowa S11 znacząco usprawni dojazd nad Morze Bałtyckie i skomunikowanie Pomorza Środkowego z resztą Polski. W większości poprowadzona zostanie po nowym śladzie. Pozwoli na wyprowadzenie ruchu tranzytowego z szeregu miejscowości przy obecnej DK11, która najbardziej korkuje się w wakacje, kiedy ruch wzrasta nawet trzykrotnie.

Przeczytaj także: Obwodnica Koszalina – jak ostatecznie wzmocnić podłoże?