• Na przełomie września i października br. wznowiony zostanie ruch pociągów na odcinku Lublin–Dęblin
• W Lublinie zostaną zbudowane trzy wiadukty i dwa mosty
• W 2022 r. będzie można szybciej przejechać pociągiem z Lublina do Warszawy

Projekt modernizacji dofinansowany ze środków POIiŚ (Program Infrastruktura i Środowisko) jest wart ponad 3,5 mld zł. Dla pasażerów efektem prac będzie lepszy dostęp do pociągów oraz szybsze i krótsze podróże między stolicami Mazowszai Lubelszczyzny.

Na stacji Lublin ułożono już ścianki peronu nr 3, powstaje też konstrukcja umożliwiająca budowę fundamentów pod wiaty. Widać już strukturę tunelu od dworca do peronu nr 3. Zbudowano też dwa szyby dla wind oraz wyjścia z tunelu na peron nr 2 i 3.

Na nowym przystanku Lublin Zachodni powstała konstrukcja peronu wyspowego oraz tunel pod torami. Są schody prowadzące do przejścia podziemnego. Rozpoczął się montaż windy. Na przystanku wybudowana zostanie również pochylnia dla osób z ograniczoną możliwością poruszania się. Będą ławki, wiata, tablice informacyjne. Długi na 400 m peron pozwoli zatrzymywać się nie tylko pociągom regionalnym, ale i dalekobieżnym – czytamy w komunikacie.

Dobiega końca budowa Lokalnego Centrum Sterowania (LCS) – nowoczesne systemy będą odpowiadały za bezpieczny ruch pociągów. Powstanie też łącznica między linią Warszawa–Lublin (nr 7) i Lublin–Stalowa Wola (nr 68). Dzięki niej pociągi towarowe nie będą wjeżdżały na stację Lublin, zwiększą się też możliwości obsługi ruchu pasażerskiego.

Wiadukt w budowie w Lublinie. Fot. PKP PLK/Grzegorz Biega

W Lublinie trwają prace na wiaduktach nad ul. Diamentową, Janowską i Męczenników Majdanka oraz mostów nad rzeką Bystrzycą i rzeką Czerniejówką. Najbardziej zaawansowane prace są nad ul. Diamentową. Trwa betonowanie głównych przyczółków, na których będzie osadzona nowa konstrukcja mostu, a także wzmacnianie fundamentów wiaduktu nad ul. Janowską i mostu nad rzeką Bystrzycą. Ustawiono podpory tymczasowe, które podtrzymują konstrukcje i pozwalają na szybką i sprawną realizację robót – informuje PKP PLK.

Po wschodniej stronie stacji Lublin wykonawca odnawia most nad rzeką Czerniejówką. Na wiadukcie kolejowym nad ul. Droga Męczenników Majdanka wzmocnione zostaną filary oraz przyczółki. Wszystkie roboty budowlane na obiektach wykonane są z zachowaniem ciągłości ruchu na linii kolejowej w kierunku Lubartowa i Chełma.

Od maja prowadzone są również prace na odcinku Lublin–Dęblin. Zmienia się 17 stacji i przystanków. Układane są podkłady i szyny. W Puławach, Nałęczowie, Motyczu widać konstrukcje nowych przejść podziemnych. Prace obejmują budowę obiektów inżynieryjnych, w tym 11 mostów, dziewięciu wiaduktów i czterech przepustów. Planowane otwarcie tego odcinka dla przejazdu jednym torem nastąpi na przełomie września i października br.

Modernizacja linii kolejowej nr 7 jest jednym z największych projektów w Krajowym Programie Kolejowym. Wartość projektu „Prace na linii kolejowej nr 7 Warszawa Wschodnia Osobowa–Dorohusk na odcinku Warszawa–Otwock–Dęblin–Lublin, etap I” wynosi ponad 3,5 mld zł, z czego kwota dofinansowania unijnego POIiŚ to ponad 2,9 mld zł. Prace zostaną zrealizowane do 2022 roku.

Przeczytaj także: Porty morskie zyskają dzięki inwestycjom PKP PLK