• Projekt modernizacji szlaku kolejowego Skarżysko-Kamienna–Kielce–Kozłów będzie kosztował 25 mln zł netto
  • Dokumentacja zostanie opracowana do 2022 r.
  • Prace budowlane zaplanowano na perspektywę finansową 2021–2027

100 km szlaku do przebudowy

Modernizacja linii kolejowej o długości około 100 km łączącej Skarżysko-Kamienną, Kielce i Kozłów ma doprowadzić do usprawnienia podróży pasażerskich i przewozu towarów zarówno na obszarze woj. świętokrzyskiego, jak i w połączeniach dalekobieżnych. Efektem planowanej inwestycji będzie zwiększenie maksymalnej prędkości pociągów pasażerskich do 120 km/godz., a towarowych do 100 km/godz. Do 1 godz. 15 min ma skrócić się przejazd ze Skarżyska-Kamiennej do Kozłowa.


Prace będą wymagały modernizacji torów, przebudowy przejazdów kolejowo-drogowych, budowy bezkolizyjnych skrzyżowań i wymiany urządzeń sterowania ruchem kolejowym. - Dla podróżnych przygotowane zostaną wygodne, dostępne dla wszystkich podróżnych 15 stacji i przystanków m.in. Suchedniów, Jędrzejów, Wolica – informują PKP PLK. Projektanci przygotują też koncepcję przebudowy stacji Kielce.

Projekt do 2022 r.

Przygotowaniem dokumentacji i pracami projektowymi zajmie się konsorcjum firm Idom Inżynieria Architektura i Doradztwo sp. z o.o. (lider), Idom Consulting, Engineering, Architecture S.A. oraz BBF sp. z o.o. Projekt ma się zakończyć do 2022 r., natomiast roboty budowlane zaplanowano na przyszłą perspektywę finansową 2021–2027.

Dokumentacja umożliwi PKP PLK przygotowanie przetargu na wykonawcę do modernizacji linii kolejowej łączącej Małopolskę i Kielecczyznę.

PKP PLK na prace projektowe uzyskały dofinansowanie ze środków unijnych w wysokości 17,7 mln zł netto z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2014–2020. Wartość projektu wynosi 25 mln zł netto.

Rola funduszy unijnych

Po raz kolejny decyzje podjęte w przeszłości przez Polaków, którzy w 2003 r. głosowali za przystąpieniem Polski do Unii Europejskiej (UE) – wspólnoty wartości, prawa i rozwoju – wpływają na współczesność. Chodzi nie tylko o to, co zwykle dostrzegają urzędnicy i eksperci, czyli wynikające z obecności Polski w UE lepsze warunki prowadzenia biznesu i wzrost gospodarczy. Liczą się konkrety. Bo przecież umowa o dofinansowanie projektu „Prace na linii kolejowej nr 8, na odcinku Skarżysko- Kamienna–Kielce–Kozłów – prace przygotowawcze” to konkret. Z ponad 27 mln zł kosztu projektów UE wydaje ponad 17,5 mln zł. To 65% całej sumy. Wkład budżetu państwa wyniósł 3 mln zł. Dziękujemy za to. Pamiętajmy o roli Unii w podnoszeniu jakości życia nas wszystkich jako obywateli Polski i wspólnoty. Unia Europejska w działaniu – to nowe i wyremontowane szlaki kolejowe ułatwiające dojazd do pracy, szkoły czy wakacyjne wyjazdy – powiedział dr Marek Prawda, dyrektor Przedstawicielstwa Komisji Europejskiej w Polsce.

Przeczytaj także: Kończą się prace na kolejowej towarowej obwodnicy Bydgoszczy