• Obwodnica Limanowej będzie miała długość 5,6 km
• Droga obwodowa Nowego Targu będzie liczyć około 5 km
• Będzie miała dwie dwupasmowej jezdnie i klasę GP

Wykonawca będzie miał za zadanie przygotować Studium Techniczno-Ekonomiczno-Środowiskowe z elementami Koncepcji Programowej (STEŚ-R) i uzyskać decyzję o środowiskowych uwarunkowaniach dla obwodnic.

Obejście Limanowej

Droga obwodowa Limanowej o długości około 5,6 km będzie poprowadzona śladem DK28. W inwestycji zaplanowano ewentualną budowę węzłów lub skrzyżowań w miejscu węzłów na początku i na końcu obwodnicy, skrzyżowań z drogami innych kategorii lub w uzasadnionych przypadkach budowę węzłów drogowych czy skrzyżowań z drogami innych kategorii lub w uzasadnionych przypadkach budowę węzłów drogowych, budowę i przebudowę około 13 obiektów inżynieryjnych i trzech murów oporowych. W razie potrzeby należy uwzględnić budowę i przebudowę ulic miejskich oraz budowę urządzeń ochrony środowiska i infrastruktury towarzyszącej.

Źródło: GDDKiA

Początek odcinka projektowanej obwodnicy, w ciągu DK28 rozpoczyna się na istniejącej drodze krajowej od około 107 km plus 632 m, przy ulicy Krakowskiej (kierunek Rabka). Zakończenie obwodnicy nastąpi poprzez włączenie jej do istniejącej DK28 (ul. Kościuszki, kierunek Nowy Sącz) , w około 113 km plus 240 m. Planowane jest wykonanie jednojezdniowej obwodnicy klasy GP z dwoma pasami ruchu, gdzie każdy pas ruchu będzie miał 3,5 m. Nośność nawierzchni wyniesie 115 kN/oś – informuje GDDKiA.

Droga obwodowa Nowego Targu

Obwodnica Nowego Targu o długości około 5 km będzie biegła ciągiem DK49. Warunki dla wykonawcy są prawie takie same jak w przypadku drogi obwodowej Limanowej, przy czym mniej jest obiektów inżynieryjnych – cztery.

Źródło: GDDKiA

Planowana obwodnica rozpocznie się w miejscu włączenia do węzła „Nowy Targ Południe”, który powstanie budowy dwujezdniowej DK47 Rdzawka–Nowy Targ. Na końcu przebiegu włączona zostanie do istniejącej DK49 (ul. Jana Pawła II), w pobliżu planowanego nowego przebiegu drogi wojewódzkiej nr 969, która będzie obwodnicą miejscowości Waksmund, Ostrowsko i Łopuszna – czytamy w komunikacie.

Droga obwodowa będzie miała klasę GP (droga główna o ruchu przyspieszonym), dwie jezdnie z dwoma pasami ruchu na każdej z nich oraz czterometrowy pas dzielący. Zaplanowano utwardzone pobocza o szerokości 1,5 m i nośność 115 kN/oś.

Przeczytaj także: W wakacje kierowcy pojadą nową jezdnią obwodnicy Morawicy