• Do budowy odcinka Chwaszczyno–Żukowo zgłosiło się 11 chętnych
  • Tyle samo ofert zożono na wykonanie trasy z Żukowa do Gdańska
  • Łączny budżet GDDKiA wynosi 1 635,39 mld zł

Obwodnica w dwóch odcinkach

OMT powstanie w formule „projektuj i buduj”. Będzie dwujezdniową drogą ekspresową z dwoma pasami ruchu w obie strony i rezerwą pod trzeci pas. Wraz z obwodnicą Żukowa będzie liczyć około 39 km.

Podzielono ją na dwa odcinki: pierwszy, o długości 16,3 km, prowadzi z Chwaszczyna do Żukowa. Na tej trasie wykonawca nie będzie budować węzłów, a budżet GDDKiA wynosi 771 mln zł brutto. Drugi fragment to Żukowo (z węzłem)–Gdańsk Południe (rozbudowa węzła) liczący 16 km i obwodnica Żukowa (około 7 km). Tu zaplanowano wydatki do około 864,39 mln zł brutto.


Oferty na odcinek Chwaszczyno–Żukowo

  • Budimex – 715,17 mln zł
  • Konsorcjum Mirbud (lider) i Kobylarnia – 767,97 mln zł
  • PUT Intercor – 774,97 mln zł
  • Polaqua – 797,65 mln zł
  • Konsorcjum Mostostal Warszawa (lider) i Acciona Construcciones – 807,94 mln zł
  • Konsorcjum NDI (lider), NDI Sopot, Warbud i Eurovia Polska – 857,78 mln zł
  • Konsorcjum Metrostav Polska (lider) i Metrostav Infrastructure – 900,85 mln zł
  • Strabag – 933,20 mln zł
  • Porr – 991,37 mln zł
  • Mota-Engil Central Europe – 1063 mln zł
  • Konsorcjum Gülermak (lider), Gülermak Agir Sanayi Insaat ve Taahhut, Mosty Łódź – 1121 mln zł

Oferty na odcinek Żukowo (z węzłem)–Gdańsk Południe (rozbudowa węzła) z obwodnicą

  • Konsorcjum Mirbud (lider) i Kobylarnia – 777,00 mln zł
  • Polaqua – 822,80 mln zł
  • Budimex – 966,22 mln zł
  • Strabag – 1003 mln zł
  • PUT Intercor – 1058 mln zł
  • Konsorcjum NDI (lider), NDI Sopot, Warbud i Eurovia Polska – 1062 mln zł
  • Porr – 1084 mln zł
  • Konsorcjum Metrostav Polska (lider) i Metrostav Infrastructure – 1092 mln zł
  • Konsorcjum Aldesa Construcciones Polska (lider) i Aldesa Construcciones – 1122 mln zł
  • Mota-Engil Central Europe – 1126 mln zł
  • Konsorcjum Polbud-Pomorze (lider), Mosty Łódź, Masfalt i Drogomex – 1270 mln zł

Inwestycja dla Trójmiasta

Obwodnica Metropolii Trójmiejskiej umożliwi sprawny, bezpieczny i komfortowy przejazd od strony autostrady A1 oraz drogi ekspresowej S7 w kierunku zachodnim i północnym województwa pomorskiego, wyprowadzając ruch tranzytowy na dalsze odcinki trasy S6 w kierunku Lęborka, Słupska i Koszalina. Zapewni dostępność komunikacyjną terenów leżących wzdłuż obecnych dróg krajowych nr 7 i 20, odblokuje centra Żukowa i Chwaszczyna oraz częściowo odciąży istniejącą drogę ekspresową S6 Obwodnicę Trójmiasta – informuje GDDKiA.

Przeczytaj także: Kolejny przetarg na budowę A2 Siedlce–Biała Podlaska