• Zarządzanie ruchem będzie prowadzone na sieci autostrad i dróg ekspresowych
• Dzięki ITS szeroki zakres danych będzie przetwarzany w czasie rzeczywistym
• Kierowcy otrzymają ważne komunikaty na bieżąco

System zostanie wprowadzony na drogach o długości około 1100 km (w pierwszym etapie), to mniej więcej 28% długości sieci bazowej TEN-T (transeuropejskiej sieci transportowej) w Polsce. Dofinansowanie inwestycji w wysokości 85% kosztów kwalifikowalnych pochodzi z instrumentu Łącząc Europę (ang. Connecting Europe Facility – CEF). Aktualnie to największy projekt ITS w Europie.

Podpisane umowy i pierwsze prace

Obsługą KSZRD będzie się zajmować Krajowe Centrum Zarządzania Ruchem w Warszawie przy współpracy z Regionalnymi Centrami Zarządzania Ruchem w okolicach Łodzi (Stryków), Wrocławia (Widawa), Gdańska (Dworek) oraz Katowic (Kończyce). Powstaje już teleinformatyczny system centralny, który zapewni obsługę wszystkich rozwiązań ITS na drogach krajowych.

Siedziba Krajowego Centrum Zarządzania Ruchem przy tunelu pod Ursynowem. Fot. Krzysztof Nalewajko/GDDKiA

W 2021 r. GDDKiA podpisała umowy ma realizację elementów projektu KSZRD. Kontrakty dotyczą wykonania Regionalnych Projektów Wdrożeniowych dla Gdańska, Olsztyna, Katowic i Łodzi. Rozpoczęły sią także prace terenowe służące utworzeniu połączeń zasilających poszczególne moduły rozproszone, jak kamery monitorujące ruch pojazdów, stacje meteo czy znaki zmiennej treści, z systemem centralnym. Będą to podłączenia sieci elektrycznej, ułożenie światłowodu oraz instalacje szaf koncentracyjnych. Trwa montaż bramownic ze znakami zmiennej treści z informacjami o sytuacji na drodze dla kierowców.

Jednolity standard dla urządzeń ITS

Powstała dokumentacja interfejsów dla poszczególnych rodzajów modułów rozproszonych, które staną się standardem dla wszystkich urządzeń montowanych na drogach zarządzanych przez GDDKiA. 13 października 2021 r. odebrano dokumentację koncepcyjną całości systemu umożliwiającą projektowanie i realizowanie poszczególnych jego elementów. Dostosowywano też budynek przy ul. Płaskowickiej w Warszawie do potrzeb Krajowego Centrum Zarządzania Ruchem (KCZR). Znajduje się w nim także Centrum Zarządzania Tunelem (pod Ursynowem) w ciągu drogi ekspresowej S2.

Montaż bramownicy ze znakami zmiennej treści. Fot. GDDKiA

Na początku listopada wystartowały prace dotyczące oprogramowania systemu centralnego KSZRD. Aktualnie przygotowywany jest interfejs, wdrażane są pierwsze funkcje.

Zadania w 2022 r.

W 2022 r. zaplanowano zakończenie robót w budynku KCZR, a także kontynuacją montażu podłączeń do sieci elektrycznej oraz światłowodowych stacji koncentracyjnych. Rozpocznie się montaż urządzeń ITS, będą kontynuowane prace związane z oprogramowaniem systemu centralnego. Zostanie uruchomiony proces integracji systemu centralnego z systemami regionalnymi. Zaplanowano kampanię informacyjno-promocyjną KSZRD oraz działania związane z wykonaniem i uruchomieniem portalu prezentacyjnego.

Układanie światłowodu. Fot. GDDKiA

Monitoring w czasie rzeczywistym

Krajowy System Zarządzania Ruchem będzie pozyskiwał informacje o m.in. prędkości, liczbie i rodzaju pojazdów poruszających się daną drogą, a także o czasach przejazdu na poszczególnych trasach, stanie nawierzchni, zajętości miejsc parkingowych i meteorologiczne. Wszystkie autostrady i drogi ekspresowe będą monitorowane w czasie rzeczywistym, a kierowcy otrzymają istotne komunikaty na bieżąco.

Przeczytaj także: GDDKiA – te przetargi będą ogłoszone w 2022 r.