• Koszyk waloryzacyjny zawiera najważniejsze elementy wpływające na wysokość kontraktu
• Waloryzacji podlega 50% wartości umowy

Pod koniec maja tego roku, m.in. w związku z wybuchem wojny na Ukrainie, zwiększono limit finansowy Programu Budowy Dróg Krajowych o 2,6 mld zł oraz Programu budowy 100 obwodnic o 115 mln zł. Zdecydowano się też podnieść z 5 do 10% limit waloryzacji kontraktów. Teraz, na początek, podpisano łącznie 29 aneksów z czterema wykonawcami (Budimex, Strabag, Mirbud i Porr), którzy realizują najwięcej zadań dla GDDKiA. W najbliższych tygodniach podpisywane będą kolejne.

Jak informuje GDDKiA, aneksy obejmują wynagrodzenie za prace wykonane po 24 lutego br., czyli po agresji Rosji na Ukrainę i związanych z tym skutków ekonomicznych. Podniesienie limitu waloryzacji będzie miało zastosowanie także do tych wykonawców, którzy podpisali umowy w ostatnim czasie, jak również składali oferty w 2021 roku i oczekują na wybór oferty najkorzystniejszej lub podpisanie umowy.

Budowa dróg – waloryzacja kontraktów

Waloryzacja opiera się na zmianach wartości w tzw. koszyku waloryzacyjnym, który składa się z najważniejszych elementów wpływających na wysokość kontraktu, jak ceny paliwa, cementu, asfaltu, stali, kruszywa, a także średnie wynagrodzenia pracowników branży. Dodatkowo pod uwagę brany jest wskaźnik inflacyjny, który odzwierciedla pozostałe elementy cenotwórcze.

W komunikacie GDDKiA czytamy, że jednym z głównych założeń mechanizmu waloryzacyjnego jest równy podział ryzyka związanego ze wzrostem kosztów realizacji kontraktów między wykonawcę a zamawiającego. Przyjęto, że 50% wartości kontraktu podlega waloryzacji. Takie podejście ma zapobiec sytuacji niekontrolowanego i nieograniczonego wzrostu kosztów inwestycji drogowych.

Przeczytaj także: Via Carpatia. Dobudowa jezdni do drogi S19. Znamy oferty