Wykonawca odcinka Rdzawka–Nowy Targ drogi krajowej nr 47 otrzymał od Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) dodatkowe 115 dni na zakończenie budowy.
DK47-zakopianka: budowa mostu nad Czarnym Dunajcem i ul. Ludżmierską w Nowym Targu. Fot. GDDKiA
Pierwotnie DK47 Rdzawka–Nowy Targ gotowa miała być w październiku 2023 r. GDDKiA zgodziła się jednak na przesunięcie terminu zakończenia prac na 12 czerwca 2024 r. Nie ma to związku z trudną sytuacją gospodarczą czy geopolityczną, a powodem są przedłużające się procedury urzędnicze.
Jak powiedziała Informacyjnej Agencji Radiowej Agnieszka Wachowska, wicedyrektor krakowskiego oddziału GDDKiA, wykonawca przez kilka miesięcy nie mógł rozpocząć prac budowlanych, ponieważ brakowało decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID).
Obecne zaawansowanie budowy drogi Rdzawka–Nowy Targ wynosi niemal 50%.
Budowa nowej zakopianki
Będzie to dwujezdniowa droga klasy GP (główna ruchu przyspieszonego) o długości 16,1 km i szerokości jezdni 2x3,5 m. Zbudowane zostaną cztery węzły (Obidowa, Klikuszowa, Nowy Targ Zachód, Nowy Targ Południe) oraz 22 obiekty inżynieryjne (mosty, wiadukty, estakady; najdłuższy obiekt będzie mieć 850 m).
Umowę z wykonawcą (formuła „projektuj i buduj”) podpisano we wrześniu 2018 r. Uroczystość wbicia pierwszej łopaty odbyła się pod koniec czerwca 2020 r. Generalnym wykonawcą jest firma Intercor.
Fragment Rdzawka–Nowy Targ, poprzez połączenie z DK47 z Chabówki do Rdzawki, będzie przedłużeniem cały czas budowanej jeszcze trasy ekspresowej S7 (zakopianki) z tunelem pod Luboniem Małym.
Zobacz także. Zakopianka: budowa tunelu ciągle trwa. Zobacz najnowsze zdjęcia
Foto, video, animacje 3D, VR
Twój partner w multimediach.
Sprawdź naszą ofertę!
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.
