W marcu 2018 r. podpisano umowę z wykonawcą dokumentacji projektowej dla tego fragmentu drogi S10. Zadanie polega na opracowaniu m.in. studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego, elementów koncepcji programowej wraz z dokumentacją geologiczno-inżynierską, a także właśnie uzyskaniu decyzji środowiskowej.

Na 2023 r. przewidziano jeszcze zakończenie badań podłoża, gotowa ma być też dokumentacja koncepcyjna, która umożliwi ogłoszenie przetargu w formule „projektuj i buduj”.

Droga ekspresowa S10 Szczecin Kijewo–Szczecin Zdunowo

Źródło: GDDKiA

Jako preferowany do wniosku o decyzję środowiskową zgłoszono wariant V odcinka Szczecin Kijewo–Szczecin Zdunowo o długości 4,35 km długości. Planowany fragment będzie stanowić wylot ze Szczecina. Zacznie się na istniejącym węźle Szczecin Kijewo, czyli połączeniu autostrady A6 i drogi S10, dalej biegnąc na wschód w obecnym śladzie DK10. Celem jest m.in. wyprowadzenie ruchu tranzytowego z Płoni, wschodnich przedmieść Szczecina.

Warianty drogi ekspresowej S10 Szczecin Kijewo–Szczecin Zdunowo

Źródło: GDDKiA

Długa na 467 km droga krajowa nr 10 łączy aglomeracje: szczecińską, bydgosko-toruńską oraz warszawską. Przebiega przez województwa: zachodniopomorskie, wielkopolskie, kujawsko-pomorskie i mazowieckie. Cała trasa ekspresowa S10 połączy Szczecin z Obwodnicą Aglomeracji Warszawskiej – przez Piłę, Bydgoszcz i Toruń. Będzie mieć 460 km długości.

Przeczytaj także: Decyzja środowiskowa dla 40 km drogi ekspresowej S10 [MAPY]