Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) ogłosiła przetarg na analizę czterech wariantów przebiegu DK7 (zwanej zakopianką) od Rabki-Zdroju do przejścia granicznego ze Słowacją w Chyżnem. Wybrane biuro zajmie się planowaną dwujezdniową trasą o długości 35 km i parametrach drogi ekspresowej.
Zakopianka do granicy ze Słowacją. Pora na wybór przebiegu. Fot. GDDKiA
- Wykonawca uzyska tzw. decyzje środowiskowe dla wybranych przebiegów
- W dokumentacji zostanie ostatecznie wybrany jeden z czterech wariantów trasy
- Będzie on podstawą do przygotowania projektu budowlanego
Dziewięć wariantów w studium korytarzowym zakopianki
W 2022 r. GDDKiA przedstawiła studium korytarzowe z dziewięcioma wariantami przebiegu zakopianki od Rabki-Zdroju do granicy ze Słowacją w Chyżnem. Do dalszych prac, na etapie studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego z elementami koncepcji programowej (STEŚ-R), skierowano cztery warianty I, IIA, VIA oraz zawierający elementy wszystkich wariantów rozpatrywanych w ramach studium korytarzowego.
Analiza przebiegów zakopianki do granicy ze Słowacją
Wybrany wykonawca STEŚ-R dokona analizy wybranych przebiegów trasy łącznie z ewentualnym nowym. Sprawdzi także możliwość zmiany wariantu IIA i poprowadzenia drogi po zachodniej stronie Chyżnego. W studium zostaną uszczegółowione przebiegi trasy dla kilku konkretnych wariantów. Zostaną uzyskane decyzje o środowiskowych uwarunkowaniach. Ostatecznie wybrany przebieg będzie podstawą do opracowania projektu budowlanego. Czas na wykonanie zadania to 45 miesięcy od chwili podpisania kontraktu.
_bd5e49d1df.jpg)
Fot. GDDKiA
Zakopianka prowadzi do najbardziej obciążonego przejścia granicznego ze Słowacją
DK7, zwana na południe od Krakowa zakopianką, to najbardziej popularna droga na Słowację. Przejście graniczne w Chyżnem jest najbardziej obciążone ze wszystkich na polsko-słowackiej granicy. Pomiary ruchu z 2021 r. pokazały, że na niektórych odcinkach DK7 między Rabką-Zdrojem a Chyżnem każdej doby przejeżdża więcej niż 11 tys. pojazdów, w tym ponad 2,1 tys. ciężarówek. Na fragmencie za Jabłonką do granicy przemieszcza się niemal 4,5 tys. aut, a ponad 1,6 tys. z nich to ciężarówki.
Zakopianka jest częścią korytarza europejskiego sieci TEN-T, który prowadzi ruch tranzytowy do granicy ze Słowacją i dalej na południe Europy. Po stronie słowackiej dwujezdniowa szosa będzie połączona z drogą R3.
Przeczytaj także: Droga ekspresowa S19 – bliżej do budowy kolejnego odcinka Via Carpatii
Foto, video, animacje 3D, VR
Twój partner w multimediach.
Sprawdź naszą ofertę!
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.