Obwodnica Wąchocka będzie dwujezdniową drogą klasy GP (główna ruchu przyspieszonego) o długości 11,7 km. Jest prowadzona nowym śladem, ominie Parszów po stronie północnej, a Wąchock po południowej, by wyprowadzić ruch tranzytowy. Skorzysta też obsługa ruchu turystycznego – teren słynie z zabytków i atrakcji.

Skróci się czas przejazdu DK42, trasy łączącej węzeł drogi ekspresowej S7 w Skarżysku-Kamiennej ze starachowicką strefą przemysłową i dalej z DK9 w kierunku Ostrowca Świętokrzyskiego, Opatowa i woj. podkarpackiego.

Obwodnica Wąchocka – przygotowanie do prac bitumicznych. Fot. GDDKiA

Na obwodnicy będą cztery skrzyżowania, 11 obiektów inżynieryjnych (jak mosty, wiadukty, przejścia dla zwierząt, podziemne przejście dla pieszych) oraz cztery przepusty. Zaplanowano drogi dojazdowe oraz montaż urządzeń ochrony środowiska (m.in. ekrany akustyczne, oświetlenie i odwodnienie).

Budowa obwodnicy trwa od 2022 r. Rodzaj prac jest związany ze zróżnicowaniem warunków terenowych i gruntowych, zaawansowanie robót ziemnych osiągnęło 50%. Na fragmentach o łącznej długości 3 km ułożono podbudowę bitumiczną, a na 2 km warstwę wiążącą nawierzchni.

Obwodnica Wąchocka – wykop w skale. Fot. GDDKiA

Toczy się budowa sześciu obiektów mostowych (Parszów, Wielka Wieś i Rataje) i dwóch przepustów (Rataje). Rozpoczęła się budowa górnego przejścia dla zwierząt dużych typu zielony most, trwa zbrojenie fundamentów. Na obwodnicy będzie siedem przejść dla zwierząt dużych, średnich i małych oraz tunele dla płazów. Przebudowywana jest linia wysokiego napięcia Starachowice–Bór. Zakończenie budowy ma nastąpić w listopadzie 2024 r.

Przeczytaj także: Droga S19. Nowa budowa, taki powstanie węzeł