W wyniku modernizacji linii kolejowej Chabówka–Nowy Sącz pociągi wrócą na trasę nieużytkowaną od ponad 20 lat. Skorzystają mieszkańcy m.in. Sądecczyzny, Limanowszczyzny i Podhala.

Na odcinku linii kolejowej Klęczany–Nowy Sącz przygotowano plac budowy. Roboty ruszyły we wrześniu, od rozbiórki torów i obiektów inżynieryjnych. Zastąpi je nowa infrastruktura – tory, sieć trakcyjna, obiekty mostowe i urządzenia sterowania ruchem kolejowym.

Przebudowa obejmuje stację Marcinkowice i przystanki Nowy Sącz Chełmiec oraz Nowy Sącz Miasto. Będą wyposażone w wyższe perony, przejścia podziemne i windy.

Wizualizacja fragmentu linii kolejowej nr 104. Źródło: PKP PLK

Z kolei na linii kolejowej Chabówka–Rabka Zaryte trwa usuwanie kolizji z siecią gazową, wodociągową oraz elektroenergetyczną i teletechniczną, wykonywane są też prace ziemne. Wzmacniane są drogi i grunt, powstają przejścia podziemne pod torami w Rabce Zaryte i w Rabce Zdroju, a także mosty i przepusty.

Wartość prac dla obu odcinków przekracza 1,1 mld zł netto. Dla większości odcinków linii kolejowej nr 104 podpisano umowy o wsparciu bezzwrotnym z Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności. Łączna kwota dofinansowania wynosi około 3,9 mld zł.

Modernizacja szlaku Chabówka–Nowy Sącz (75 km) to część projektu „Podłęże–Piekiełko” obejmującego także budowę 58 km trasy łączącej Podłęże z Tymbarkiem i Mszaną Dolną.

Przeczytaj także: Na Mazowszu powstanie nowa linia kolejowa o długości 73 km