• Partner portalu
  • Partner portalu
  • Partner portalu
Partnerzy portalu

Autostrada A4 Kraków–Tarnów będzie rozbudowana o trzeci pas

Opublikowano: 20-11-2023 Źródło: GDDKiA

Minister infrastruktury podpisał program inwestycji dla poszerzenia o trzeci pas autostrady A4 między Krakowem a Tarnowem w woj. małopolskim. Decyzja umożliwia ogłoszenie przetargu na zaprojektowanie koncepcji rozbudowy trasy i uzyskanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach (DŚU).


Autostrada A4 między Krakowem a Tarnowem zyska dodatkowe pasy ruchu. Fot. GDDKiA Autostrada A4 między Krakowem a Tarnowem zyska dodatkowe pasy ruchu. Fot. GDDKiA
  • Rozbudowę autostrady A4 między Krakowem a Tarnowem zaplanowano na lata 2031–2034
  • W 2015 r. odcinkiem tarnowskim jeździło 18 tys. pojazdów na dobę, a krakowskim 34 tys.
  • W 2037 r. ma to być odpowiednio 37–41 tys. oraz 72–82 tys.

Droga do rozbudowy autostrady A4

Zatwierdzenie programu inwestycji pozwala na przygotowanie postępowania przetargowego na opracowanie studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego z elementami koncepcji programowej i uzyskanie DŚU. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) zakłada, że te prace zostaną wykonane do 2028 r. Sama inwestycja, czyli rozbudowa autostrady A4 o trzeci pas na odcinku Kraków–Tarnów, zostanie zrealizowana w latach 2031–2034.

Fot. GDDKiA Fot. GDDKiA


Na autostradzie A4 coraz większy ruch

Autostrada łącząca wschodnią i zachodnią granice Polski należy do najważniejszych arterii w kraju. Wciąż rośnie na niej liczba pojazdów. Pomiary ruchu na odcinku między Krakowem a Tarnowem z 2015 r. (trzy lata po połączeniu miast autostradą) pokazały, że na odcinku Tarnów Zachód–Tarnów Centrum natężenie ruchu wynosiło średnio 18 tys. aut na dobę, a na fragmencie Bieżanów–Targowisko 34 tys. W badaniach z lat 2020–2021 znacząco się zwiększył, odpowiednio do 31 tys. (wzrost o 74%) do 64 tys. (87%).

Fot. GDDKiA Fot. GDDKiA

Więcej pojazdów na autostradzie wpływa na jej przepustowość i komfort kierowców. Rosnące natężenie ruchu zmniejsza jego płynność, generuje korki i podnosi ryzyko kolizji. Z analizy GDDKiA wynika, że w 2037 r. przez krakowski odcinek będzie jeździć 72–82 tys. aut, a na tarnowskim będzie ich 37–41 tys. Tempo wzrostu będzie niższe niż w poprzednich latach.

Fot. GDDKiA Fot. GDDKiA

75 km autostrady A4 zyska trzeci pas

Dlatego na liczącym 75 km odcinku autostrady A4 między Krakowem i Tarnowem konieczna będzie dobudowa trzeciego pasa. GDDKiA przeanalizuje też możliwości poprawy płynności ruchu w granicach Krakowa, pomiędzy ul. Kąpielową (między węzłami Kraków Południe i Kraków Łagiewniki) a węzłem Kraków Bieżanów. Tu kierowcy mają do dyspozycji po trzy pasy ruchu w obu kierunkach.

Fot. GDDKiA Fot. GDDKiA

Do rozbudowy 460 km autostrady A4

W Rządowym Programie Budowy Dróg Krajowych do 2030 r. zaplanowano dodatkowe pasy ruchu na trasie liczącej niemal 460 km, od Krzyżowej do Tarnowa. Aktualnie powstaje dokumentacja przygotowawcza dla odcinków od Krzyżowej do węzła Wrocław Wschód oraz pomiędzy węzłami Balice i ul. Kąpielową w Krakowie. Podpisano też programy inwestycji dla fragmentów autostrady A4 od granicy województwa opolskiego i śląskiego do Krakowa.

Przeczytaj także: Autostrada A50. Warszawa czeka na projekt. Minął rok prac

Konferencje Inżynieria

WIEDZA. BIZNES. ATRAKCJE

Sprawdź najbliższe wydarzenia