W województwie małopolskim rozpoczęto drążenie tunelu kolejowego, który powstanie w ramach flagowej inwestycji PKP Polskich Linii Kolejowych – projektu „Podłęże–Piekiełko”. Maszyna TBM Jadwiga, ważąca ponad 2,5 tys. ton i mierząca 90 metrów długości, właśnie rozpoczęła budowę podziemnej trasy między Męciną a Mordarką.
Fot. PKP PLK
Nowa inwestycja PKP PLK w Małopolsce – budowa tunelu w toku
W ciągu około 10 miesięcy Jadwiga wykonać ma 3750-metrowy tunel o średnicy blisko 11 metrów. Maszyny TBM drążąc, jednocześnie montują prefabrykowane segmenty betonowej obudowy. Proces ten wspierają urządzenia pomocnicze i kolejka przemysłowa dostarczające elementy oraz odprowadzające urobek. Prace prowadzone są 24 godziny na dobę.
Fot. PKP PLK
Równolegle, od końca marca, drążony jest także drugi, mniejszy i równoległy do głównego tunel ewakuacyjny. TBM Kinga wykonała już ponad 400 metrów podziemnego przejścia.
Źródło: PKP PLK
Pod Pisarzową powstaną więc dwa tunele – pierwsze w ramach inwestycji „Podłęże–Piekiełko”. Wykona je konsorcjum firm Budimex S.A., Gülermak Ağir Sanayi Inşaat ve Taahhüt A.Ş. oraz Gülermak Sp. z o.o. Koszt zadania przekracza 1,9 mld zł.
Źródło: PKP PLK
Gigantyczne przedsięwzięcie PLK w Małopolsce
Cały projekt zakłada budowę 20 tuneli – 16 z nich będzie przeznaczonych dla ruchu kolejowego, a 4 to tunele ewakuacyjne. Łączna długość wszystkich obiektów przekroczy 30 km. Celem inwestycji „Podłęże–Piekiełko” jest modernizacja istniejącego odcinka Chabówka–Nowy Sącz (75 km) oraz budowa nowej linii o długości 58 km. Nowa infrastruktura umożliwi znaczne skrócenie czasu przejazdu – pociągi z Krakowa do Nowego Sącza dojadą w około godzinę, a do Zakopanego w półtorej godziny.
Przeczuytaj także: CPK. Jest wykonawca tunelu dla kolei dużych prędkości w Łodzi
Foto, video, animacje 3D, VR
Twój partner w multimediach.
Sprawdź naszą ofertę!
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.