Obwodnica umożliwia skierowanie tranzytu, w tym pojazdów ciężarowych jadących między Świdnicą a Ząbkowicami Śląskimi, poza centra Dzierżoniowa i Piławy Górnej. Według danych przywoływanych przez miasto śródmieściem Dzierżoniowa przejeżdżało wcześniej ponad 12 tys. pojazdów na dobę. Nowa droga jest częścią Trasy Sudeckiej.

Realizację przedsięwzięcia rozpoczęto w 2018 r., dzieląc budowę na trzy części. Dwie wcześniejsze mają odpowiednio ponad 3 km i blisko 3 km. Po oddaniu ostatniego fragmentu do dyspozycji kierowców jest niemal 12 km trasy.

Łączne nakłady na obwodnicę wyniosły około 160 mln zł. Ponad 94 mln zł pochłonął trzeci etap, na który przyznano niemal 65 mln zł wsparcia unijnego. Całe przedsięwzięcie finansowano z funduszy europejskich, budżetu województwa dolnośląskiego oraz środków rządowych.

Przeczytaj także: S12 i S74. Przetarg po zmianie lokalizacji węzła Kozenin