Kolej dla energetyki jądrowej

Budowa elektrowni jądrowej Lubiatowo–Kopalino to jedno z kluczowych przedsięwzięć dla bezpieczeństwa energetycznego Polski. Równolegle realizowana inwestycja kolejowa PKP PLK ma strategiczne znaczenie – zapewni zarówno transport pracowników i materiałów podczas budowy elektrowni, jak i sprawną obsługę komunikacyjną po jej uruchomieniu. Co więcej, modernizacja otworzy nowe możliwości podróżowania dla mieszkańców Pomorza.

Autor: Wojciech Jankowski/PKP PLK

Modernizacja linii Lębork–Łeba

W ramach zadania przebudowany zostanie 32-kilometrowy odcinek linii kolejowej nr 229 pomiędzy Lęborkiem a Łebą. Modernizacji poddane zostaną stacje i przystanki: Lębork Nowy Świat, Nowa Wieś Lęborska, Garczegorze, Lędziechowo, Wrzeście, Steknica i Łeba. Dodatkowo powstanie nowy przystanek – Lębork Zachodni.

Perony zostaną dostosowane do potrzeb osób z ograniczoną mobilnością, a po zakończeniu prac pociągi pasażerskie i towarowe pojadą z prędkością do 120 km/h. Linia zostanie w pełni zelektryfikowana, co umożliwi rozwój całorocznych połączeń kolejowych, dotychczas realizowanych jedynie w sezonie letnim.

Wizualizacja stacji Choczewo. Źródło: PKP PLK

Nowa linia w kierunku Choczewa i elektrowni

W rejonie stacji Steknica rozpocznie się budowa nowego, 30-kilometrowego odcinka linii nr 230, prowadzącego w kierunku elektrowni jądrowej oraz stacji Choczewo. Na trasie powstaną nowe stacje i przystanki: Szczenurze, Sarbsk, Osetnik, Słajszewo – Elektrownia, Lubiatowo – Kopalino i Jackowo.

Przebudowana zostanie również stacja Choczewo. Pociągi pasażerskie osiągną prędkość do 160 km/h, a towarowe do 120 km/h. Stacje zostaną przystosowane do obsługi długich, 750-metrowych składów towarowych o nacisku osi 221 kN, co jest kluczowe dla transportu materiałów budowlanych na plac budowy elektrowni.

115 obiektów inżynieryjnych

Łącznie w ramach projektu powstanie lub zostanie przebudowanych 115 obiektów inżynieryjnych, w tym mosty, wiadukty, przejścia pod torami, przepusty i przejścia dla zwierząt. Zmodernizowane zostaną przejazdy kolejowo–drogowe, a bezpieczeństwo zapewnią nowe urządzenia systemu sterowania ruchem.

Zadanie pod nazwą „Wykonanie robót na odcinku Lębork–Łeba–Steknica–Słajszewo Elektrownia–Choczewo, w ramach projektu ‘Zapewnienie dostępu kolejowego do elektrowni jądrowej Lubiatowo-Kopalino’” zrealizuje firma Torpol. Wartość kontraktu wynosi 1,44 mld zł netto (1,77 mld zł brutto), a środki pochodzą z budżetu państwa. Zakończenie inwestycji przewidziano na 2029 rok.

Wizualizacja stacji Łeba. Źródło: PKP PLK

Kompleksowy dostęp do przyszłej elektrowni

To nie pierwsze działanie w ramach przygotowań do budowy infrastruktury kolejowej dla projektu jądrowego. We wrześniu 2024 r. podpisano kontrakt na remont trasy alternatywnej – odcinka linii nr 229 między Kartuzami a Lęborkiem.

Trzecim etapem przedsięwzięcia będzie modernizacja linii nr 230 na odcinku Wejherowo–Choczewo, która przywróci dostęp do kolei mieszkańcom Pomorza po ponad 30 latach. Wybór wykonawcy planowany jest na II kwartał 2026 r., a zakończenie wszystkich prac – również w 2029 r.

Przeczytaj także: Mazury. Kończy się przebudowa linii Giżycko–Korsze. Będzie szybciej