Obecnie w Warszawie funkcjonują dwie linie metra, przy czym strategia rozwoju transportu zakłada budowę trzech kolejnych (i dalszą rozbudowę dwóch istniejących), a dostęp do podziemnej kolejki ma posiadać 17 z 18 dzielnic. W efekcie połowa mieszkańców stolicy powinna docierać do metra piechotą w ciągu maksymalnie 15 min. Jeśli zamierzenia dojdą do skutku, długość metra w Warszawie wyniesie 113 km. Kluczowy dla sprawnego działania podziemnej kolejki jest nie tylko stan tuneli, ale także jeżdżących nimi wagonów. Przeglądy składów odbywają się codzienne w stacji techniczno-postojowej na Kabatach. Sprawdzane są całe – od drzwi, foteli, poręczy po podwozie, zestawy kołowe oraz połączenia między wagonami. Konieczne są także bardziej drobiazgowe kontrole –  wtedy części składów są demontowane i sprawdzane na stanowiskach pomiarowych.

Przeczytaj także: Metro w Warszawie. Przygotowania do drążenia tuneli linii M2