Jedna z największych inwestycji PKP PLK w Krakowie jest już na ukończeniu. Łącznica kolejowa Kraków Zabłocie-Krzemionki zostanie w całości oddana do użytku w grudniu br. Zobacz, jak wygląda nowa estakada i jakie rozwiązania dla użytkowników infrastruktury drogowej proponuje inwestor.

Budowa łącznicy kolejowej na odcinku Kraków Zabłocie–Kraków Krzemionki, w okolicy skrzyżowania ulic: Wielickiej, Powstańców Wielkopolskich, Limanowskiego oraz Powstańców Śląskich, rozpoczęła się w 2015 r. Celem inwestycji było usprawnienie bezpośredniego połączenia kolejowego na trasie Kraków Zabłocie–Kraków Krzemionki oraz ruchu pociągów w kierunku Zakopanego, Skawiny i Oświęcimia. Dzięki temu nie będzie już konieczny postój pociągów na stacji Kraków Płaszów, gdzie pojazdy musiały zmieniać kierunek jazdy. Skróci to podróż do stolicy Tatr o około 15 min. Szybciej o 5 min. pojedziemy też lokalnymi szynobusami. Oprócz tego, dzięki łącznicy powstanie bezpośrednie połączenie między stacjami Kraków Główny–Kraków Bonarka.

Nowa łącznica składa się z dwóch torów, biegnących na estakadach, o łącznej długości 2,6 km. Obiekt podtrzymuje 30 betonowych filarów o wysokości od 8 do 15 m. Ponadto modernizacji poddane zostały przystanki osobowe Kraków Zabłocie oraz Kraków Krzemionki, które przebudowano i dostosowano do potrzeb osób niepełnosprawnych.

Całkowity koszt inwestycji wyniósł 348 mln zł. Wykonawcą łącznicy było konsorcjum Budimex S.A. (lider) i Ferrovial Agroman S.A. (partner).

Zobacz także: Łącznica kolejowa w Krakowie jest prawie gotowa